9月17日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。此次推廣應(yīng)用通知中規(guī)定中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金直接撥付給企業(yè)，并對外地品牌數(shù)量以及新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例進(jìn)行規(guī)定，比例不低于30%。

   值得關(guān)注的是，《通知》中明確限定了推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。和之前“不得限制”的政策相比，這有望打破新能源汽車銷售地方保護(hù)的情況。另外，新能源汽車補(bǔ)貼政策一改原先3000元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼，而依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。根據(jù)純電續(xù)駛里程不同，2013年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分為每輛3.5萬元、5萬元、6萬元三類。而2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

   在四部委下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》同日，環(huán)保部也在網(wǎng)站張貼出關(guān)于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》的通知。這份《細(xì)則》中提到，北京、天津、石家莊、太原、濟(jì)南等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%左右，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等綜合措施鼓勵個(gè)人購買新能源汽車。這也讓人對11月底公布新的小客車新增數(shù)量控制政策是否涉及新能源汽車部分充滿期待。

   接連出臺的利好政策對補(bǔ)貼數(shù)額、方式、比例和考核進(jìn)行了明確，但比亞迪、眾泰等新能源汽車企業(yè)仍然對此持觀望態(tài)度，他們還在等待各地方隨后出臺的具體落實(shí)措施。

   記者在根據(jù)《2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》與企業(yè)公開的新能源汽車數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，長期致力于新能源汽車發(fā)展的比亞迪成為補(bǔ)貼政策最大受益者。目前，比亞迪共有三款車型可獲得2013年度能源汽車補(bǔ)貼。其中，比亞迪e6續(xù)駛里程為300km（綜合工況），可享受最高6萬元補(bǔ)貼，這也基本是國內(nèi)唯一能夠拿到最高補(bǔ)貼的車型；而純電動客車K9由于車長超過10米，因此在純電動客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中可獲得50萬元/輛的補(bǔ)貼；即將上市的第二代雙?；靹榆囆汀扒亍奔冸娎m(xù)駛里程可達(dá)50km，可以享受3.5萬元補(bǔ)貼。

    （文/記者 吳鵬亮）