近日，日產(chǎn)汽車在美國(guó)加州舉辦了“Nissan360暨日產(chǎn)汽車公司成立80周年”慶典活動(dòng)。日產(chǎn)邀請(qǐng)了全球1000多位媒體記者、投資者、供應(yīng)商和行業(yè)專家出席該活動(dòng)。為期一個(gè)月的“日產(chǎn)360慶典”是日產(chǎn)汽車在1999年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟創(chuàng)立后第三次舉辦的全球性大型品牌展示活動(dòng)。

   與此同時(shí)，日產(chǎn)中國(guó)今年上半年也在積極推進(jìn)各項(xiàng)品牌傳播活動(dòng)。據(jù)悉，從去年開(kāi)始，日產(chǎn)中國(guó)和東風(fēng)日產(chǎn)雙方的職能部門人員每個(gè)月都會(huì)在一起開(kāi)例行溝通會(huì)，共同籌劃一些品牌推廣工作，這是過(guò)去幾年未曾做到的。另?yè)?jù)東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，對(duì)于日產(chǎn)原本一年一度在日本總部舉行的技術(shù)解析會(huì)，中方正在積極爭(zhēng)取，希望今年能把全球其他市場(chǎng)的媒體邀請(qǐng)到中國(guó)來(lái)舉行這個(gè)傳統(tǒng)盛會(huì)。頻繁的品牌傳播動(dòng)作，似乎讓人看到技術(shù)日產(chǎn)終于將在中國(guó)回歸的希望。

   “技術(shù)日產(chǎn)”一直是日產(chǎn)的品牌口號(hào)，但這個(gè)理念在過(guò)去中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的5年內(nèi)幾乎是“空心”的，沒(méi)有支撐力。2010年日產(chǎn)全球銷量408萬(wàn)輛，在華銷售102萬(wàn)輛，占比25%；2011年日產(chǎn)全球銷量467萬(wàn)輛，在華銷售124.77萬(wàn)輛，占比為26.7%。2012年日產(chǎn)汽車全球銷量490萬(wàn)輛，在華銷量為118萬(wàn)輛，占比24%。去年在高速增長(zhǎng)中“剎停”的日產(chǎn)明白，在中國(guó)市場(chǎng)紅利褪去的當(dāng)下，單純依靠完整的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的營(yíng)銷力很難在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局里走穩(wěn)。實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)品牌的重要性有所意識(shí)，從2011年年底副總經(jīng)理任勇想出“天馬行空”作品的創(chuàng)意可以看出，其渴望拔高一些產(chǎn)品以外的附加內(nèi)涵——“天馬行空”是一個(gè)由天籟拆解的3421個(gè)零部件組成的藝術(shù)品，在當(dāng)年年末的品牌活動(dòng)上展示。但對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)花力氣去運(yùn)作品牌，日產(chǎn)總部一直并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性支持。

   這站在外方角度自然好理解，在迅猛的市場(chǎng)增速下，理應(yīng)把擴(kuò)產(chǎn)和銷售作為把握當(dāng)下的首要選擇。品牌運(yùn)作則意味著長(zhǎng)期持續(xù)地投入，換來(lái)的是不能立竿見(jiàn)影的“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”。不過(guò)今年，很有可能是日產(chǎn)有望打破品牌在華缺失的開(kāi)局年。

   在日產(chǎn)360活動(dòng)中，日產(chǎn)公布了下一步的市場(chǎng)計(jì)劃——將在中國(guó)、美國(guó)、墨西哥、巴西、俄羅斯及其他地區(qū)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。那么，從產(chǎn)品端運(yùn)作走向企業(yè)品牌端的升級(jí)，是它在華未來(lái)保持領(lǐng)先格局必須邁過(guò)的一道檻。

    （記者 梁靜晶）