本周一，日產(chǎn)對(duì)外發(fā)布了“北京市新交通信息系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目”的實(shí)驗(yàn)成果，據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)模擬表明，如果北京市10%的車輛搭載動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)，則整體行程速度提高約10%。日產(chǎn)方面表示，動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但商業(yè)模式還處于討論中。

   日產(chǎn)方面介紹，在望京地區(qū)，日產(chǎn)發(fā)放了1.2萬(wàn)臺(tái)裝載動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備，經(jīng)過(guò)一年的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明，用戶通過(guò)使用動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)，可節(jié)省行車時(shí)間5.1%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高7.6%。日產(chǎn)表示，針對(duì)日后的商用化，一方面日產(chǎn)的車將搭載動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備，另一方面為實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的普及，日產(chǎn)考慮針對(duì)所有車輛，如何提供后裝導(dǎo)航儀并可在智能手機(jī)上應(yīng)用，具體的商業(yè)模式和規(guī)劃，日產(chǎn)正在與相關(guān)的企業(yè)和部門進(jìn)行探討。（記者李琳琳）