上海車展前夜，備受關(guān)注的廣汽本田首款中級車——凌派終于露出廬山真面目。從令人驚艷的概念車ConceptC，到如今真實的凌派，從當(dāng)初做第一個吃螃蟹的理念S1，到如今煥然一新的全面改款，正如姚一鳴所言：“這一切，只為告訴世界，廣本回來了！”

   這款被廣本稱為“夢想之車”的凌派，是本田首款按國際化理念設(shè)計、并融入中國文化元素的全球戰(zhàn)略車型，其大氣的外觀與設(shè)計正契合當(dāng)下“80后”的審美需求。

   凌派不僅僅是廣汽本田的首款中級轎車，肩負著廣本打通A+市場的重任，更是本田“中國企劃、日本設(shè)計”方略的一次成功施展。

   事實上，競爭白熱化的A級車市場，對于后來者來說是相當(dāng)殘酷的。目前幾乎所有車企都派重兵布局于此，這也是凌派必須面對的難關(guān)。

   “我們很用心地打造這款車，就是一定要想辦法貼近我們的主流消費者群體，了解他們的想法。了解以后，如何再把它變成現(xiàn)實，就是凌派要解決的問題。”

   為此，本田組建了由全球設(shè)計師與中國本土設(shè)計師共同組成的設(shè)計團隊，針對國內(nèi)中級車市場及消費人群進行了徹底的市場調(diào)研和需求洞察。

   “我們定位為廣汽本田的實力款，在這個領(lǐng)域中，凌派一定要超越現(xiàn)在的中級車。只有這樣子，我們才能后來居上，才能在這個市場上打下扎實的根基?！睂τ诹枧傻那熬?，姚一鳴信心滿滿。

   “如果用一個人的成長來比喻的話，我們目前研發(fā)公司還處于幼年時代。但是所幸的是，我們的團隊非常努力，而且本田方面對我們非常支持。他們一些關(guān)鍵的問題、關(guān)鍵的課題，本田都會派專家來指點我們的研發(fā)團隊的年輕人，進行解決課題的能力提升?！?/p>

   除了改變以往的引進車型模式，另一方面，廣本的自主研發(fā)能力也在高速成長。全新理念S1這款車是完全體現(xiàn)廣本自主研發(fā)的成果。此次煥然一新的改款理念S1，在外觀上與老款有了巨大改變，內(nèi)飾設(shè)計上的變化和對智能手機整合的新技術(shù)應(yīng)用，也極有亮點和想像力。

    “我們的目標(biāo)是把廣汽本田的研發(fā)公司，變成一個從上到下完整的研發(fā)公司！”姚一鳴說。

   凌派和全新理念S1的登場，是廣汽本田“二次騰飛”的第一槍。在下半年，真正的重磅炸彈——第九代雅閣將正式上市。

   一年3款新車，這在廣汽本田15年的歷史上是從未有過的事情。一向被詬病遲緩的本田，正在用實際的行動展示自己快起來的決心。

   從入門級的理念，到走量的主力凌派，再到中高級轎車的核心雅閣，廣汽本田在產(chǎn)品上已經(jīng)基本完成了新一輪的布局。對于外界最為關(guān)注的“廣汽本田的SUV”，姚一鳴給出肯定答案，而這款車型最快將在2014年上市。

   為了能夠跟上產(chǎn)品快速更新的腳步，廣汽本田在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也在不斷提速。廣本早在幾年前已經(jīng)開始布局三四線市場，姚一鳴透露，到2013年年底，廣本的二級網(wǎng)絡(luò)數(shù)量將達到200家。

   在對話姚一鳴的過程中，“貼近消費者”這一關(guān)鍵詞特別引人關(guān)注。過去多年來，本田一直原版引進車型的戰(zhàn)略，在今天已經(jīng)發(fā)生了徹底的變化。凌派的誕生，也標(biāo)志著“專為中國市場研發(fā)”不再只是一句口號。

   縱觀目前市場上取得巨大成功的汽車品牌，無不是將本土化做到最強最好的企業(yè)。對廣本來說，以“消費者需求為準(zhǔn)則”的戰(zhàn)略，將是廣汽本田二次騰飛最核心的價值，也是成功最重要的保證。（記者盧 山）