1月23日，中國首輛面向私人市場量產(chǎn)的純電動車——榮威E50正式掛牌上路。當(dāng)天上午，在位于上海國際汽車城的新能源汽車展廳，市民錢先生從經(jīng)銷商手中接過榮威E50的車鑰匙，成為榮威E50的全球首位車主，同時他還免費(fèi)領(lǐng)到了上海市首塊新能源汽車專屬私車牌照。在此之前，全國范圍內(nèi)雖有純電動車掛牌上路，但大都面向出租及公交領(lǐng)域。

    兩級補(bǔ)貼+免費(fèi)牌照

   據(jù)了解，榮威E50純電動汽車于去年11月正式上市，其市場指導(dǎo)價為23.49萬元，在享受國家和上海市政府的兩級補(bǔ)貼后，終端售價僅12.8萬元，此外更可免費(fèi)獲得上海市新能源汽車專屬的私車牌照。2013年1月，上海市的私車牌照拍牌價已達(dá)到7.5萬元，二手車牌突破了8萬元大關(guān)，購買榮威E50純電動汽車可免費(fèi)獲得上海私車牌照的政策對于廣大上海市民有著巨大的吸引力。

   有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有70%的車主都在城市用車，70%的用車時間都是城市工況，85%的車主每天行駛里程低于50公里，而榮威E50最高時速可達(dá)130公里/小時，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里，完全可以滿足絕大部分城市消費(fèi)者的用車需要，是都市日常生活出行的理想代步工具。榮威E50的充電方式也十分便利：慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%。截至2012年12月底，榮威E50在上市不到兩個月內(nèi)，已經(jīng)獲得超過200輛訂單。

    私人新能源車陸續(xù)推出

   據(jù)介紹，榮威E50完全由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，采用專為純電動力而全新開發(fā)的整車平臺，從內(nèi)而外都專門針對“電動汽車”的特征而設(shè)計，并順利通過C-NCAP四星安全碰撞測試。即使在全球范圍內(nèi)，全新開發(fā)的純電動整車平臺，也僅有寶馬、日產(chǎn)等少數(shù)國際巨頭才擁有。

   隨著多城市PM2.5空氣污染和節(jié)能減排的緊迫需要，今年開始，各地政府落實新能源車發(fā)展規(guī)劃的步伐也在加快，深圳、上海、廣州等城市紛紛出臺新能源車補(bǔ)貼細(xì)則，北京也將在不久后出臺新能源補(bǔ)貼細(xì)則，這必將加快企業(yè)投放產(chǎn)品的步伐。

   記者了解到，除了榮威E50之外，比亞迪面向私人市場的DMⅡ代雙模電動車秦將于今年上市，在混動模式下，秦的綜合工況百公里能耗費(fèi)用(油費(fèi)+電費(fèi))僅相當(dāng)于2升油的費(fèi)用；風(fēng)風(fēng)神全新A00級純電動車計劃于2014年上市，最高時速為80km/h并且單次充電后續(xù)航里程可達(dá)110至180km。在北京已經(jīng)開始試運(yùn)營的北京汽車E系列純電動車在北京細(xì)則出臺后也將面向私人銷售。晨報記者 孫金鳳