在一汽大眾成都工廠一二期工程建成后，佛山工廠四大車間也于近日進入設備調試期，明年8月正式投產。一汽大眾總經理安鐵成近日在接受專訪時表示，今年是一汽大眾產能全面釋放的一年，銷量也有望突破130萬，明年有望突破150萬。同時，一汽大眾今年經銷商盈利水平高達93%，高于行業(yè)平均水平30個百分點。

   記者：今年一汽大眾有望產銷突破130萬輛，增幅領先同行。那么經銷商的盈利能力方面表現如何？

   安鐵成：一汽大眾的經銷商在盈利能力方面一直領跑行業(yè)。2010年，經銷商行業(yè)整體盈利水平是81%，一汽大眾是98%。2012年，行業(yè)整體水平是63%，一汽大眾是93%，即有93%的經銷商實現盈利，領先優(yōu)勢進一步增強。得益于產品力和營銷力提升，一汽大眾今年品牌溢價能力也在增強。

    記者：近日有傳聞稱一汽大眾將在內蒙古建設新的生產基地，對此你如何看？

   安鐵成：目前我們還是專注現有三個基地的完善，暫無新開拓計劃。目前，成都工廠三期工程正在加速建設，明年全部完工后產能將達45萬輛，長春基地產能將提升至90萬輛，佛山一期工程規(guī)劃36萬輛產能將在明年建成，而二期工程建成后佛山總產能將達72萬輛。同時，三大基地定位也將逐漸清晰，長春主要投產奧迪的B級車和C級車以及大眾品牌B級車，成都基地主要投產大眾品牌A級車，佛山將投產高爾夫A7和奧迪的兩款產品，目前供應商正在入駐。

   記者：新寶來上市意味著一汽大眾車身本地化開發(fā)目標的實現，這對一汽大眾未來的產品研發(fā)有怎樣的意義？未來，一汽大眾對于B級車以上車型的銷量比例，有無具體目標？

   安鐵成：新寶來是一汽大眾自主研發(fā)的專為中國消費者需求打造的車型，這是一汽大眾產品導入的一個方向，我們既需要有滿足中國市場的特色產品，也會不斷把高爾夫GTI和CC這樣的大眾原型車引入中國，堅持兩條腿走路。對于B級車的銷量目標，現在還很難去定義，可以肯定的是一汽大眾還會有新的中高端產品推出。（記者尹蔚）