昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了今年1~6月汽車產銷數據。統(tǒng)計顯示，上半年汽車產銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比僅分別增長4.1%和2.9%。中汽協(xié)表示，當前國內外經濟形勢比較復雜，我國宏觀經濟仍面臨下行壓力，在短期內汽車產銷不存在快速增長的動力。

　　乘用車和商用車庫存下降

　　中汽協(xié)表示，從上半年完成情況看，目前汽車產銷仍處于調整階段。6月末，汽車企業(yè)庫存為68.86萬輛，比5月末下降了4.03萬輛，比2011年年底下降5.7萬輛。乘用車和商用車庫存均出現了下降。

　　上半年，汽車各車型產銷增速呈現明顯差異，乘用車增速明顯好于商用車。上半年乘用車產銷分別完成759.93萬輛和761.35萬輛，同比分別增長7.9%和7.1%，其中SUV一枝獨秀(見表)。

　　記者了解到，按照行業(yè)早前的統(tǒng)計數據和車企公布的年度銷售目標看，今年上半年應該有近六成汽車企業(yè)沒有完成銷售目標。吉利汽車昨日的公告就指出，上半年汽車總銷量為22.24萬輛，或達到全年銷售目標的48.3%。

　　整車企業(yè)出口“紅火”

　　記者了解到，小排量車上半年風光不再。統(tǒng)計顯示，1.6升及以下的轎車銷售367.94萬輛，同比增長4.3%。6月自主品牌乘用車也達到上半年的最低點。上半年，自主品牌乘用車銷售315.11萬輛，同比下降0.2%。

　　上半年汽車整車企業(yè)出口數據卻“紅火”。上半年出口48.79萬輛，同比增長28%。其中4~6月連續(xù)三個月創(chuàng)歷史新高。

　　值得注意的是，5月末，汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)應收賬款為1325.31億元，增長速度為20.7%，企業(yè)短期借款增長達到50%，人工成本同比增長超過20%。(文、表 記者 劉俊)