2012年2月上半月，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，收到海馬福美來第三代轎車的投訴共計10宗，其中有9宗反映的都是CVT變速箱問題，引起了小編的關(guān)注。

   新疆的楊先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱，購買的海馬福美來第三代CVT車型，入冬后車輛經(jīng)常出現(xiàn)冷車起步發(fā)動機空轉(zhuǎn)。起步時低速踩油門提速慢，當(dāng)轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)時，會發(fā)生闖車現(xiàn)象。

   楊先生向4S店反映空轉(zhuǎn)問題，4S店工作人員說有可能是變速箱油的問題，需自費更換變速箱油。對于一輛才行駛了13700公里的車輛而言，讓自費更換變速箱油車主表示不解。隨后，楊先生撥打海馬的客服電話進(jìn)行反映，客服人員表示：“油品導(dǎo)致的問題是不能免費更換的，主要是由于新疆地區(qū)寒冷，車輛不適應(yīng)那邊的氣候?！睂τ谶@種解釋，楊先生認(rèn)為車輛在設(shè)計初期就因?qū)Ω鞣N環(huán)境充分考慮，不應(yīng)以此為借口。

   小編查閱海馬福美來第三代上市相關(guān)報道時，發(fā)現(xiàn)文章中赫然寫道：“全新福美來第三代產(chǎn)品路試?yán)锍踢_(dá)到200萬公里。同時，海馬汽車對全新福美來第三代還進(jìn)行了全方位測試，包括北至漠河-18℃～-30℃的高寒環(huán)境適應(yīng)性測試，南至三亞、西至喀什的高溫高濕極端環(huán)境測試等等，確保產(chǎn)品品質(zhì)可靠?！倍@與廠家客服說的車輛不適應(yīng)嚴(yán)寒氣候顯然自相矛盾，這不禁讓人懷疑，到底是廠家路試名不符實，還是客服敷衍了事呢？

   在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，還有來自福建及重慶的車主也有同樣的問題。福建的檀先生投訴表示冬季涼車啟動后出現(xiàn)加油空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下加油不走車。所以廠家客服的這種說法顯然是站不住腳的。

   海馬福美來第三代CVT變速箱是南京邦奇變速箱廠制造的VT2型變速箱，主要結(jié)構(gòu)為前進(jìn)/倒退離合器片、行星齒輪組、錐形輪變矩器、鋼帶、油泵、閥體、TCU控制單元所組成。從相關(guān)現(xiàn)象來看，主要還是錐形輪變矩器不順暢，導(dǎo)致鋼帶傳動出現(xiàn)卡滯打滑，變矩不順暢。有幾種原因：1、變速箱油油壓問題。如果涼車狀態(tài)下問題比較明顯，主要是油壓供給不均勻，使油壓在推動兩錐形輪移動時不同步，導(dǎo)致鋼帶漲緊度不夠，鋼帶打滑，動力傳輸效率下降，油壓在低速時不足，可能與溫度低變速箱油比較粘稠流動性差有直接關(guān)系。2、變速箱電腦程序問題。油壓控制是靠變速箱電腦接收傳感器信號后，對閥體進(jìn)行控制，如果變速箱電腦程序問題，導(dǎo)致在如溫度、轉(zhuǎn)速等一定條件下，油壓供給異常，會使車輛出現(xiàn)錐形輪滯后或不同步。3、CVT設(shè)計問題。VT2CVT變速箱不僅在福美來上出現(xiàn)這樣的問題，在帝豪EC7、菱悅V3、長城炫麗等車型均有一定闖車、挫車的現(xiàn)象，運轉(zhuǎn)不是很平順，這可能與相關(guān)設(shè)計有一定關(guān)系，導(dǎo)致在低速時，變矩器在一定傳動比范圍內(nèi)運行不順暢，出現(xiàn)鋼帶跳動現(xiàn)象。

   CVT變速箱的設(shè)計初衷就是減小變速箱體積，使車輛行駛平順，變速順暢，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而海馬福美來第三代所用的VT2CVT變速箱出現(xiàn)這樣的問題，失去了CVT應(yīng)有的優(yōu)勢。如果長期使用，還會使變速箱磨損加劇，縮短使用壽命，如果出保后變速箱出現(xiàn)問題，又會為消費者增加不小的用車成本。希望廠家盡快查明問題原因，為車主提早解決，以免造成更大的損失。