本報訊 （記者岳 倩）近日，乘用車市場信息聯席會（乘聯會）公布10月乘用車銷量數據。數據顯示，今年10月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達199.2萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比9月增長4.1%。

就具體車型來看，今年10月，國內SUV零售銷量93.7萬輛，同比增長9.8%；轎車銷售94.8萬輛，同比增長8.8%；MPV銷售10.7萬輛，同比下滑10.1%。1-10月累計，狹義乘用車共計銷售1661.5萬輛，累計同比下滑10.2%，降幅進一步收窄。

車企方面，今年10月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)為一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾10月的零售銷量為21.1萬輛，同比增長8.1%；上汽大眾銷售14.9萬輛，同比大幅下滑16.8%，下滑幅度較上月進一步拉大，同時也是前十強中唯一同比下跌的企業(yè)；上汽通用銷售14.8萬輛，同比增長16.1%。

中國品牌方面，吉利以月銷12.9萬輛同比增長1.8%，排名第四，較9月的排名前進了一個位次；長安汽車以10.8萬輛的成績同比增長50%，排名第六，是前十強企業(yè)中增幅最大的車企；長城汽車以10.7萬輛的成績排名第七，同比增長11.5%；得益于宏光MINI EV及五菱凱捷等主力車型的銷量上漲，上汽通用五菱再登榜單，銷量達8.7萬輛，同比增長2.5%，排在第九位。

從細分車型來看，電式混動車型銷量2.3萬輛，同比增長58.6%；純電動批發(fā)銷售12.1萬輛，同比增長137.2%。就新能源車企排名看，上汽通用五菱以29711輛的成績排名第一；比亞迪和上汽乘用車分列第二和第三，銷量分別為22395輛、12785輛。上汽10月上榜的助力之一，在于上海限行新規(guī)對新能源車市的拉動。特斯拉的表現依舊穩(wěn)定，以銷售12143輛的成績排名第四。

乘聯會秘書長崔東樹認為，雖然車市在下半年迅速回暖，但疫情對車市的影響依舊難以消除，預計2020年全年減量在140萬輛以內，年度負增長在7%左右。

《中國質量報》