本報(bào)訊 （楊士超 伍 振）10月31日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的京濱鐵路全線最大跨度跨河連續(xù)梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續(xù)梁順利合龍，助力打造“軌道上的京津冀”。

北辰特大橋全長(zhǎng)25.16公里，其中北辰特大橋跨青龍灣減河連續(xù)梁全長(zhǎng)約321.5米。項(xiàng)目部針對(duì)掛籃安裝場(chǎng)地狹小、鋼圍堰不易下放、樁基需穿越粉土、粉砂惡劣地質(zhì)等困難，與中南大學(xué)開(kāi)展“產(chǎn)學(xué)研”一體化合作，通過(guò)搭設(shè)跨青龍灣棧橋水中施工平臺(tái)，圍繞《粉質(zhì)黏土河床雙壁鋼圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)研究》等科研課題，確保施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)京濱鐵路二標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理欒兆增介紹，青龍灣減河為一級(jí)河道，環(huán)保要求高，項(xiàng)目部通過(guò)水中鉆孔平臺(tái)泥漿循環(huán)系統(tǒng)，利用鋼護(hù)筒作為泥漿池和循環(huán)池，將鋼護(hù)筒串聯(lián)，進(jìn)行大循環(huán)，確保泥漿質(zhì)量的同時(shí)，不污染河道。連續(xù)梁施工期間，現(xiàn)場(chǎng)采用“掛籃施工+兜底防護(hù)”的全封閉施工措施，保證水質(zhì)不因工程施工受到污染。

中鐵十八局集團(tuán)京濱鐵路二標(biāo)項(xiàng)目黨工委副書(shū)記楊士超說(shuō)：“為了保證工程平穩(wěn)推進(jìn)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，根據(jù)生產(chǎn)需要，成立了6個(gè)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，由黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶隊(duì)，對(duì)控制性工程實(shí)施定點(diǎn)包保，全面負(fù)責(zé)提升責(zé)任區(qū)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量、生態(tài)、廉潔、創(chuàng)效6個(gè)方面的管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的大問(wèn)題不過(guò)天、小問(wèn)題不過(guò)夜，極大地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，使黨組織的影響力深入人心?！?/p>

據(jù)了解，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京濱鐵路是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)的第二條城際快速鐵路，服務(wù)環(huán)渤海及京津冀地區(qū)，線路全長(zhǎng)約172公里。建成后，北京到天津?yàn)I海新區(qū)只需大約1小時(shí)。

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