上半年《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》發(fā)布

近八成銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng) 千余家經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)

本報(bào)訊 （王 輝）近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示，上半年經(jīng)銷(xiāo)商總體滿意度持續(xù)走低，得分為76分，而去年年底經(jīng)銷(xiāo)商滿意度為77.1分，表明經(jīng)銷(xiāo)商生存壓力在不斷增大。

今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情加速了汽車(chē)市場(chǎng)下行，經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難。數(shù)據(jù)顯示，近八成經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量為負(fù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為21.5%，其中有60%的經(jīng)銷(xiāo)商為豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商。此外，超過(guò)3成的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量同比下降30%以上，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)收入平均為0.76億元；平均毛利率負(fù)值凸顯，為-3.5%，“銷(xiāo)售即虧損”的情況加劇。

在盈利情況方面，相比2019年，2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面微降至38.3%，虧損比例略微下降。盡管汽車(chē)廠商考慮到疫情影響，為經(jīng)銷(xiāo)商提供了大量幫扶，以保證其正常經(jīng)營(yíng)，但虧損經(jīng)銷(xiāo)商比例仍然較高。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)盈利能力下降，新車(chē)銷(xiāo)量不佳，售后收入僅為去年全年收入的41.5%，售后毛利率略有下降。

《報(bào)告》顯示，上半年經(jīng)銷(xiāo)商總體滿意度持續(xù)走低，得分為76分，其原因除了經(jīng)常提及的庫(kù)存，還在于廠商商務(wù)政策不夠靈活，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀考慮不充分。從不同品牌類(lèi)型來(lái)看，豪華/進(jìn)口品牌的滿意度最高，為84.3分。自主品牌滿意度持續(xù)下降，得分為71.2分，部分企業(yè)的產(chǎn)品線較為單一，對(duì)于市場(chǎng)調(diào)整所作出的反應(yīng)較慢。

各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)中，經(jīng)銷(xiāo)商品牌價(jià)值下降最多。雖然廠商考慮到疫情影響進(jìn)行了政策調(diào)整，但由于調(diào)整期尚短，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商整體的經(jīng)營(yíng)情況改善效果并不十分顯著。在品牌價(jià)值指標(biāo)中，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)盈利能力滿意度緯度的打分最低，主要原因?yàn)閺S商下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)過(guò)高，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力大。

值得注意的是，今年上半年，未出現(xiàn)價(jià)格倒掛經(jīng)銷(xiāo)商占比為16.3%，與2019年的20.1%相比下降幅度較大，其中合資品牌價(jià)格倒掛現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)重。據(jù)了解，很多經(jīng)銷(xiāo)商為了完成廠商下達(dá)的銷(xiāo)量目標(biāo)，不得不放棄賣(mài)車(chē)過(guò)程中的差價(jià)，甚至出現(xiàn)了進(jìn)車(chē)價(jià)和賣(mài)車(chē)價(jià)倒掛的情況，新車(chē)賣(mài)得越多，虧損就越多。

在汽車(chē)市場(chǎng)整體蕭條背景下，經(jīng)銷(xiāo)商的退網(wǎng)數(shù)量在增加。來(lái)自汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的官方數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)為2.9773萬(wàn)家，較2019年底數(shù)量減少0.7%。其中，選擇退網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量為1019家。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，所統(tǒng)計(jì)的經(jīng)銷(xiāo)商只是傳統(tǒng)車(chē)企的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，并不包括特斯拉、蔚來(lái)、威馬等新能源車(chē)企業(yè)的4S店。

對(duì)于今年的車(chē)市走向，大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商并不看好。僅有29%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為全年可實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，有43%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)在15%以上。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，下半年市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，廠家填補(bǔ)市場(chǎng)的預(yù)期不容易實(shí)現(xiàn)；經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)力度將不斷加大，經(jīng)營(yíng)壓力也將持續(xù)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》