經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月15日訊 埃塞俄比亞空難重創(chuàng)波音聲譽(yù)，隨著美國(guó)和加拿大同日下令，要求全面停飛波音737 MAX飛機(jī)，波音737 MAX“禁飛令”擴(kuò)展至全球。據(jù)華爾街兩家公司Melius Research和Jefferies的估算，全面停飛737 MAX三個(gè)月，成本高達(dá)10億美元到50億美元。

據(jù)了解，737MAX及原有的737是波音公司最核心產(chǎn)品，占其飛機(jī)年交付量70%左右。根據(jù)Melius Research和Jefferies的估算，以3個(gè)月停飛期計(jì)算，全球停飛737 MAX的成本在10億美元到50億美元之間。此外，印尼獅航計(jì)劃終止與波音總價(jià)值約220億美元的訂單，停飛737MAX后遭遇損失的挪威航空則表示，將就此向波音公司進(jìn)行索賠。越南Vietjet航空與波音之間200架737 MAX飛機(jī)的訂單也可能受影響。

有業(yè)內(nèi)人士指出，737 MAX以及原有的737是波音公司最核心的產(chǎn)品，占其飛機(jī)年交付量70%左右。2018年逐步進(jìn)入737MAX發(fā)展高峰，全球交付了256架。如果沒(méi)有此次意外，波音737MAX將全部替代原有的737系列飛機(jī)生產(chǎn)。737計(jì)劃是波音銷售最好的項(xiàng)目，一直是其他項(xiàng)目重要的資金來(lái)源。