中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者耿記安)1月15日，消費(fèi)者閆女士在河南鄭州市航海路“河南御捷”專賣(mài)店花費(fèi)1.7萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)。商家承諾一次充電可以續(xù)航100公里。然而閆女士卻發(fā)現(xiàn)，她買(mǎi)的車(chē)行駛30多公里就沒(méi)電了。

續(xù)航能力與宣傳不符

閆女士向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者反映，1月15日，她在鄭州管城區(qū)豫英路宛航電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)時(shí)，河南御電新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的銷(xiāo)售顧問(wèn)肖某，向她推薦了一款樂(lè)唯V2電動(dòng)汽車(chē)，并稱該車(chē)?yán)m(xù)航可以達(dá)到100公里。在銷(xiāo)售人員的鼓動(dòng)下，閆女士花1.7萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了這款車(chē)，誰(shuí)知，剛跑不到40公里，車(chē)就沒(méi)有電了。閆女士與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系，提出退車(chē)，商家不予理睬。

無(wú)獨(dú)有偶，河南省商丘市也出現(xiàn)了針對(duì)樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)似投訴。網(wǎng)民“初涉江湖”反映，2017年7月9日，他在商丘市睢陽(yáng)區(qū)凱旋路一門(mén)店看中一款樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)，商家宣稱能跑150公里，后又改口說(shuō)夏天續(xù)航能力強(qiáng)點(diǎn)，天冷也能跑120公里左右。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后，當(dāng)時(shí)正值夏天，新車(chē)充滿電開(kāi)了不足100公里就沒(méi)電了，一個(gè)月后便只能行駛80公里左右。經(jīng)銷(xiāo)商讓消費(fèi)者將車(chē)開(kāi)到店里檢查，后來(lái)又說(shuō)陰雨天不能試車(chē)。

實(shí)為低速觀光代步車(chē)

記者發(fā)現(xiàn)，樂(lè)唯V2電動(dòng)車(chē)的說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注續(xù)航里程為大于或等于80公里。

1月19日，記者與閆女士所購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商河南御電新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司取得聯(lián)系。該公司回復(fù)稱，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的樂(lè)唯V2屬于低速老年觀光代步車(chē)，使用的鉛酸電池受氣候影響較大。銷(xiāo)售人員曾推介過(guò)售價(jià)2.28萬(wàn)元的樂(lè)唯V3s，充滿電后可續(xù)航100公里，零下十幾度時(shí)可續(xù)航90公里?！跋M(fèi)者可能記混淆了?！苯?jīng)銷(xiāo)商稱。

記者隨后聯(lián)系車(chē)輛制造企業(yè)河北御捷車(chē)業(yè)有限公司。該公司回復(fù)稱，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)不屬于他們負(fù)責(zé)，他們雖然都屬于御捷集團(tuán)，但不是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

撲朔迷離的出身

按照消費(fèi)者的投訴，該車(chē)不僅續(xù)航里程有問(wèn)題，就連出身也讓人“生疑”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)標(biāo)明的車(chē)輛生產(chǎn)廠家是山東御捷馬新能源汽車(chē)制造有限公司，而經(jīng)銷(xiāo)商河南御電新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司給消費(fèi)者提供的卻是河北御捷車(chē)業(yè)有限公司的說(shuō)明書(shū)。

賣(mài)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商是河南的企業(yè)、生產(chǎn)廠家是河北的企業(yè)、發(fā)合格證卻來(lái)自山東的企業(yè)。對(duì)此，相關(guān)各方均沒(méi)有給出解釋。

廠家、商家均需擔(dān)責(zé)

2月1日，河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部李漢生主任接受記者采訪采訪時(shí)表示，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的這款樂(lè)唯電動(dòng)汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)上明明標(biāo)注著“大于或等于80公里”，而實(shí)際上只能行駛30多公里，以風(fēng)速、溫度、時(shí)速、天氣等理由作擋箭牌都是站不住腳的。樂(lè)唯廠家和商家這種夸大續(xù)航能力的行為，是對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的嚴(yán)重侵害。消費(fèi)者有理由要求退車(chē)、換車(chē)、更換電池等。廠家和商家還應(yīng)該承擔(dān)消費(fèi)者因電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力嚴(yán)重縮水而遭受的其他損失，消費(fèi)者還可以就夸大宣傳和標(biāo)注的行為向工商部門(mén)舉報(bào)，由工商部門(mén)調(diào)查取證后依法查處。

鄭州大學(xué)法學(xué)院的曹明睿副教授認(rèn)為，當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)火爆，問(wèn)題也相繼出現(xiàn)。動(dòng)力電池可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，決定著電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)。但是，動(dòng)力電池也恰恰是最不讓消費(fèi)者省心的，電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程虛高突出，夸大宣傳也非個(gè)別問(wèn)題。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用過(guò)程中遭遇侵權(quán)要勇于拿起法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。

截至記者發(fā)稿時(shí)，商家已為消費(fèi)者閆女士辦理了退車(chē)手續(xù)。