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3月14日是深港跨境貨車實施“集中接駁”第一天。在深圳羅湖區(qū)沿河南路上，來往車輛絡(luò)繹不絕。一輛輛香港貨車經(jīng)文錦渡口岸入境后，來到口岸接駁點，開啟生鮮運輸流程。

香港市民“菜籃子”中九成新鮮蔬菜和魚肉蛋來自內(nèi)地，文錦渡口岸是內(nèi)地供港鮮活產(chǎn)品量最大的陸路口岸，供應(yīng)香港市場85%以上的鮮活產(chǎn)品。香港新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，為保障供港物資和粵港兩地跨境物流的安全順暢，深圳羅湖區(qū)委托華潤建設(shè)團隊改造建設(shè)文錦渡口岸接駁點。3月1日起，文錦渡口岸開啟“提前預(yù)約、人車分離、集中接駁、閉環(huán)管理”的“全接駁”模式，按照深圳陸路口岸功能分工，接駁點僅為供港運送生鮮物資的跨境運輸車輛提供接駁服務(wù)，對跨境司機和接駁司機及車輛實施口岸點、作業(yè)點、住宿點和沿線高速服務(wù)區(qū)等交通節(jié)點全閉環(huán)管理。

文錦渡口岸按照“全接駁”模式要求和“集中接駁、定向進出、人車分離、精準(zhǔn)管控”的原則進行改造。接駁點分A、B兩區(qū)，總面積近3萬平方米，設(shè)計接駁車位65個，單日單向可接駁車輛960輛。場地內(nèi)分別配套建設(shè)了跨境司機休息區(qū)、接駁司機等候區(qū)、消殺區(qū)、防護服穿脫區(qū)、發(fā)熱人員留觀區(qū)、移動衛(wèi)生間等，可同時容納500名跨境司機和215名接駁司機，供64名跨境司機居住過夜。“兩個場地互為替補備份，日常均同時運行，特殊情況下，一個場地臨時關(guān)閉時，另一個場地可正常運轉(zhuǎn)。”文錦渡口岸接駁點現(xiàn)場指揮部指揮長助理甘遠(yuǎn)華說。

“全流程閉環(huán)管理下，跨境司機在香港和文錦渡口岸接駁點之間往返，接駁司機在接駁點和作業(yè)點之間往返。”文錦渡口岸接駁點現(xiàn)場指揮部指揮長宋蘭剛表示，跨境司機不進入城區(qū)范圍、不進入作業(yè)點，跨境司機和接駁司機不見面、無接觸，接駁司機集中居住，“兩點一線”閉環(huán)管理，接駁前對車輛進行30分鐘專業(yè)消殺和擦拭，防止交叉感染。同時，還通過科技賦能，實現(xiàn)司機自助掃碼、系統(tǒng)自動比對人和車、聯(lián)動道閘開關(guān)，最大限度減少直接接觸；建立監(jiān)控平臺和管理平臺，智能識別不安全行為，遠(yuǎn)端喊話提醒，實現(xiàn)全過程監(jiān)控、多系統(tǒng)聯(lián)通、全流程閉環(huán)。

與以往不同的是，在“全接駁”模式下，要入境，先預(yù)約。跨境司機需通過“跨境安”系統(tǒng)發(fā)起預(yù)約，跨境司機和接駁司機確認(rèn)后，系統(tǒng)自動處理預(yù)約申請。

自3月1日運營以來，文錦渡口岸接駁點接駁車輛17290輛次，日均單向接駁1235車次。特別是3月7日香港開始恢復(fù)活畜加工后，采取全接駁模式每日轉(zhuǎn)運活畜近3000頭。

(責(zé)任編輯:陸明)