11月19日開幕的廣州車展上傳來消息，豪華MPV嵐圖夢想家閃亮登場，它采用了孚能科技的三元電池產品。此外，首次亮相中國的奔馳EQS電動車同樣采用了孚能科技的產品。

大車純電化 從零到一的改變

各種大型車的純電化趨勢，給了三元鋰電新的想象空間。

19日，廣州車展開幕，孚能科技拿下多個重要項目，包括東風旗下大型豪華電動MPV——嵐圖夢想家，該車采用孚能科技的590電池模組，電芯能量密度超過275Wh/kg。據(jù)悉，碩大的車身在電能驅動下，可實現(xiàn)5.9s零百加速的性能。

有媒體稱其為此次車展上外觀霸氣的車，引發(fā)了參會者的圍觀。

因為廣泛服務于商業(yè)用途，嵐圖夢想家攜手孚能科技，打開了“中國造”純電大型豪華商務車的產品空間，碩大的嵐圖夢想家居然原廠設計了四座版本。

目前國內MPV市場是一個年銷售十萬輛和增速10%的情況，嵐圖夢想家的出現(xiàn)，把電動化引入了這個長期由別克gl8和豐田埃爾法等車掌控中高端的世界，這是一個從零到一的改變，因為以前全球MPV市場多年都沒有一款在售的量產純電車。

龐大的車體和更大質量，需要裝備數(shù)量更多、性能更好的動力電池，同時還要保證充電效率，嵐圖夢想家MPV搭載的孚能科技超級快充技術電芯的充電倍率高達2.5C，20分鐘可充電80%，遠超行業(yè)30分鐘充電50%的平均水平。

動力電池的發(fā)展，使得更大更重車型的純電化成為可能?！按笮蛙嚰冸娀睅庸竟乐瞪蠐P的邏輯已是海外的潮流，被美國市場所認同。比如特斯拉多年對皮卡市場的行動遲緩，給了Rivian汽車巨大的發(fā)展空間，該公司剛剛賣了幾輛車的情況下，股價估值便達到了千億美元，成為目前全球第三大估值的車企。

目前，福特和通用汽車也同樣正在利用電動皮卡撬動自己的復蘇。對于大型車純電化，特斯拉也十分恐懼。

左右大型車市場的關鍵就是動力電池的性能，能量密度必須更高才能保證效率和性能。據(jù)悉，目前美系廠商采用的韓系動力電池仍不能“完美”支持電動皮卡續(xù)航力需求和復雜天氣條件下使用所需。

此次孚能科技為東風嵐圖配套的590電池標準模組，其電芯能量密度達到國內最高水平。此外公司已經開始量產能量密度285Wh/kg的電芯產品，同時已完成400Wh/kg電芯技術儲備，運用到系統(tǒng)層級有望突破Pack能量密度240Wh/kg。

三元電池 仍為更優(yōu)選擇

在廣州車展上獲悉，奔馳兩款全電車EQA和EQB也采用了孚能科技的三元電池產品。

在大車和豪車領域，三元電池的優(yōu)勢十分明顯，無論是MPV還是皮卡，以及奔馳EQS這樣的大型高級轎車，都更加適用能量密度高的三元鋰電池產品。

早在11月8日，國家工業(yè)和信息化部對第350批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》進行公示。據(jù)電池中國統(tǒng)計，本批次共有34款新能源乘用車進行公示。其中，三元電池車型高達20款，磷酸鐵鋰車型13款。

電池配套車型數(shù)量方面，寧德時代13款，孚能科技4款，中航鋰電3款，國軒高科、貴州弗迪、鵬輝能源、蘇州宇量各1款，另有10款車型未標注電芯配套企業(yè)。

今年以來，鋰電池原材料價格的飆漲，使得磷酸鐵鋰與三元電池的成本優(yōu)勢在不斷縮小，而設計上三元電池一直也在進步。在本批次中，配套三元電池車型的國內動力電池供應商主要是寧德時代、孚能科技、中航鋰電3家企業(yè)。

據(jù)了解，目前孚能科技客戶除了戴姆勒、北京奔馳、廣汽埃安、一汽、吉利、長城等廠商，還在積極拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、日產、本田等其他廠商，預計2025年孚能科技動力電池產能有望超過120GWh。（東方網(wǎng)）