12月，一批關乎新能源汽車安全監(jiān)測、遠程服務管理及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的國家標準正式實施或發(fā)布；多家車企密集公布11月銷量數(shù)據(jù)，市場競爭格局清晰呈現(xiàn)；工信部鼓勵優(yōu)勢企業(yè)“走出去”、汽車維修行業(yè)信用評價工作啟動等熱點事件接連發(fā)生。
《新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警技術要求》《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范 第1部分：總則》、《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范 第4部分：一致性測試》實施
12月1日，《新能源汽車運行安全性能動態(tài)監(jiān)測預警技術要求》（GB/T 45688—2025）及《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范 第1部分：總則》（GB/T 32960.1—2025）《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范 第4部分：一致性測試》（GB/T 32960.4—2025）推薦性國家標準，開始實行。
GB/T 45688—2025規(guī)定新能源汽車運行安全性能的動態(tài)監(jiān)測和動態(tài)預警技術要求。標準的實施，有助于進一步規(guī)范安全監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)監(jiān)測，助力構建新能源汽車安全管理新模式。
GB/T 32960.1—2025推薦性國家標準，規(guī)定電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構和一般要求。
《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范 第4部分：一致性測試》（GB/T 32960.4—2025）推薦性國家標準，規(guī)定了電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)中協(xié)議結構、通信連接、數(shù)據(jù)包結構與定義、數(shù)據(jù)單元格式與定義的一致性測試要求。
多家車企公布11月汽車銷量數(shù)據(jù)
12月，多家車企公布11月銷量數(shù)據(jù)。其中，中國一汽11月銷售整車30.6萬輛，生產(chǎn)整車31.2萬輛；11月長安汽車銷量為28.3萬輛，同比增長2.3%；比亞迪11月汽車銷量480186輛，同比微跌；鴻蒙智行11月全系新車交付量達81864輛，同比增長89.61%；零跑汽車11月交付新車70327輛；小鵬汽車11月交付新車36728輛，同比增長19%；蔚來汽車11月交付36275輛，同比增長76.3%；理想汽車11月交付33181輛，已連續(xù)6個月出現(xiàn)同比下降。
工信部：鼓勵鋰電池、新能源汽車等優(yōu)勢企業(yè)“走出去”
12月1日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成署名文章《加快中國制造綠色低碳轉(zhuǎn)型 促進全球可持續(xù)發(fā)展》指出，中國制造將秉持共商共建原則，利用好雙邊和多邊國際合作機制，深化綠色技術、綠色裝備、綠色貿(mào)易、綠色標準等方面交流合作。鼓勵中國光伏、風電、鋰電池、新能源汽車等優(yōu)勢企業(yè)“走出去”，投資建設綠色能源項目，推廣綠色基礎設施和交通解決方案。積極參與綠色低碳國際規(guī)則制定，加強國際公約履約能力建設。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會開展汽車維修企業(yè)信用評價工作
12月2日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《關于開展汽車維修企業(yè)信用評價工作的通知》?！锻ㄖ诽岢?，為深入貫徹落實《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于健全社會信用體系的意見》，推動交通運輸行業(yè)信用體系建設，提升汽車維修企業(yè)誠信經(jīng)營意識和信用管理水平，維護公平有序競爭市場秩序，經(jīng)研究，協(xié)會決定開展汽車維修企業(yè)信用評價工作。
評價工作將依據(jù)T/CAMRA 023-2023《汽車維修企業(yè)信用評價規(guī)范》，采用企業(yè)自愿申報的方式，評價對象為依法在交通運輸主管部門備案的一類、二類、三類汽車維修企業(yè)以及汽車后市場相關企業(yè)。
GB17675-2025《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》國家認證標準發(fā)布 由多家車企聯(lián)合起草
12月2日，GB17675-2025《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》國家認證標準發(fā)布，2026年7月1日起代替“GB17675-2021”標準，其中刪除了相關機械連接的強制要求，重點規(guī)范線控轉(zhuǎn)向（SBW）、電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）等新型技術的安全性、失效應對及功能安全驗證。
本次修訂，對全動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從車輛安全狀態(tài)、降級要求、降級開始減速時間、降級減速度要求、降級報警信號、蓄電裝置儲能水平要求、蓄電裝置能量管理系統(tǒng)和降級后駐車等方面提出要求。重點完善全動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效規(guī)定，明確系統(tǒng)在動力源或供電裝置失效、控制傳輸失效、能量傳輸失效等不同失效場景下的安全應對策略，確保行車安全。
吉利汽車集團設立每年12月為“吉利安全月”
12月2日，全國交通安全日當天，吉利汽車集團正式宣布將每年12月正式設立為“吉利安全月”。同時，吉利汽車還宣布，全新落成的吉利全球全域安全中心也將在12月12日正式啟用，將同步向全行業(yè)開放共享，標志著吉利將以持續(xù)進化的全域安全技術體系，更高更完善的智能汽車安全標準，為用戶履行“安全伙伴”的長期承諾。
采埃孚同軸減速器在杭州工廠正式下線交付
12月3日，采埃孚發(fā)布消息稱，基于行星齒輪技術方案的Indi同軸減速器產(chǎn)品，近日在采埃孚杭州工廠正式下線并實現(xiàn)批量交付。Indi同軸減速器在節(jié)省一半空間和重量的同時，可大幅提升效率，這是繼今年一季度Indi同軸減速器C樣成功下線后的又一重大產(chǎn)品。采埃孚表示，這款全新產(chǎn)品將搭載于中國頭部汽車制造商的主流中高端電動車型，該車型首批車輛即將投放市場。
國家鋰電材料及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心通過驗收
12月4日，國家鋰電材料及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心正式通過國家市場監(jiān)督管理總局組織的現(xiàn)場驗收。
據(jù)介紹，國家鋰電質(zhì)檢中心擁有超1000項CMA資質(zhì)認定和CNAS認可，配備場發(fā)射電子顯微鏡、電化學X射線衍射儀、絕熱量熱儀等高端精密儀器，以及高電壓大電流充放電測試系統(tǒng)、動力電池擠壓針刺設備、步入式低氣壓試驗艙等大型關鍵設備，可實現(xiàn)從“材料微觀結構分析”到“電池安全性能驗證”的全環(huán)節(jié)精準檢測。檢測范圍涵蓋鋰電材料（正極、負極、電解液、隔膜）的理化與電性能、鋰電池（消費級、動力級、儲能級）的性能與可靠性，以及梯次利用電池及回收料的理化和電性能，全面匹配產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)控、回收全生命周期需求。
首批本地制造斯堪尼亞Super正式下線交付
12月5日，斯堪尼亞發(fā)布消息，其位于江蘇如皋的工業(yè)生產(chǎn)基地的首批本地制造Super卡車正式下線交付。
據(jù)了解，斯堪尼亞如皋制造基地是斯堪尼亞集團在中國設立的首個外商獨資商用車生產(chǎn)基地，也是其繼歐洲、南美洲之后的全球第三個制造基地，總投資額達20億歐元，項目于2020年5月以獨資形式落戶如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，基地采用斯堪尼亞全球統(tǒng)一生產(chǎn)標準，設計年產(chǎn)能5萬臺重型商用車。首批下線的Super卡車搭載DC13 17X系列13升發(fā)動機，具備減壓發(fā)動機制動（CRB），可提供350 kW的額外制動功率，發(fā)動機采用了雙SCR噴射系統(tǒng)。