隨著“金九銀十”車市消費(fèi)旺季進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，10月第2周的中國(guó)車市持續(xù)釋放活力，除熱點(diǎn)新車開(kāi)啟預(yù)售或上市外，同時(shí)還有部分車企發(fā)布重要信息。以下就將本周核心熱點(diǎn)信息進(jìn)行梳理。

寶馬集團(tuán)2025年Q3交付58.83萬(wàn)輛 新能源車超15萬(wàn)輛

10月7日，寶馬集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度共交付汽車58.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%；截至9月底，集團(tuán)累計(jì)交付BMW、MINI及勞斯萊斯三大品牌汽車1795894輛，較去年同期微增2.4%，整體經(jīng)營(yíng)節(jié)奏保持穩(wěn)定。

新能源領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)延續(xù)電氣化戰(zhàn)略推進(jìn)態(tài)勢(shì)。第三季度，純電動(dòng)（BEV）與插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型合計(jì)交付151282輛；新能源車型（含BEV與PHEV）前三季度累計(jì)銷量達(dá)470313輛，同比增長(zhǎng)15.0%，其中純電動(dòng)車型前三季度交付323447輛，同比增幅10.0%，電氣化產(chǎn)品矩陣的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

梅賽德斯-奔馳第三季度全球銷量52.53萬(wàn)輛 高端車型占比提升

10月7日，梅賽德斯-奔馳公布今年第三季度業(yè)績(jī)，共銷售汽車525300輛（含乘用車與廂式車）。其中純電車型銷量環(huán)比增長(zhǎng)22%，同比增長(zhǎng)9%，插電混合動(dòng)力車型銷量增長(zhǎng)20%。

高端車型銷售繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，第三季度高端系列銷量環(huán)比增長(zhǎng)5%、同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到6.78萬(wàn)輛，占總銷量15.4%。其中S級(jí)家族銷量達(dá)2.83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)9%。

持續(xù)熱銷 鴻蒙智行國(guó)慶假期大定超48500臺(tái)

10月8日，鴻蒙智行發(fā)布國(guó)慶10月1日-8日訂單數(shù)據(jù)，全系車型共收獲超48500個(gè)大定訂單，日均銷量約6000臺(tái)，顯示出該品牌在新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

此次國(guó)慶熱銷并非偶然，此前鴻蒙智行9月交付新車52916臺(tái)，全系累計(jì)交付突破95萬(wàn)臺(tái)，9月新車大定更突破11萬(wàn)臺(tái)并創(chuàng)下歷史新高，持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭為國(guó)慶銷量爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

工信部等三部門發(fā)布減免新能源汽車購(gòu)置稅新要求

10月9日，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確未來(lái)兩年享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的新能源汽車技術(shù)門檻。

純電動(dòng)乘用車方面，百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

而插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車，純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里；電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對(duì)應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比，整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車應(yīng)小于70%，整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車燃料消耗量不作要求；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量，與《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型限值相比，整備質(zhì)量2510kg以下的乘用車應(yīng)小于140%，整備質(zhì)量2510kg及以上的乘用車應(yīng)小于145%，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車的電能消耗量限值執(zhí)行。

東風(fēng)攜手華為 東風(fēng)DH項(xiàng)目征名啟動(dòng)

10月9日，奕派科技宣布，為東風(fēng)與華為聯(lián)手打造的DH項(xiàng)目公開(kāi)征集品牌中文命名、LOGO設(shè)計(jì)，并特別強(qiáng)調(diào)品牌名稱應(yīng)為兩個(gè)字，且寓意智慧出行新方式。

品牌LOGO需“于形之間，見(jiàn)天地”，設(shè)計(jì)理念需融合科技的動(dòng)感、品質(zhì)的可靠和家庭的溫暖，設(shè)計(jì)風(fēng)格宜沉穩(wěn)現(xiàn)代，具備高適應(yīng)性，可用于車標(biāo)、門店、宣傳素材等各類品牌觸點(diǎn)。

據(jù)了解，DH項(xiàng)目于今年1月啟動(dòng)，采用“四個(gè)聯(lián)合”模式，即聯(lián)合定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)、聯(lián)合營(yíng)銷。首款車型定位為高端智能全尺寸SUV，預(yù)計(jì)于2026年推出。

代號(hào)“NR15” 東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車N6發(fā)動(dòng)機(jī)下線

10月10日，東風(fēng)汽車宣布為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車N6量身打造的NR15發(fā)動(dòng)機(jī)于9月30日在廣州正式下線。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，NR15的下線將為該公司加快新能源轉(zhuǎn)型提供更硬核的動(dòng)力支撐。

東風(fēng)日產(chǎn)N6定位中型車，基于天演架構(gòu)打造，搭載型號(hào)為NR15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75kW，匹配21.1kWh的電池組，根據(jù)不同車型配置，WLTC工況下純電續(xù)航擁有125km以及130km兩種可選。據(jù)悉，新車將于四季度內(nèi)正式發(fā)布。

《智能出行服務(wù)安全與隱私》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功立項(xiàng)

10月11日，市場(chǎng)監(jiān)管總局宣布由我國(guó)牽頭提出的《智能出行服務(wù)安全與隱私》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，在網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO/IEC JTC1/SC27）成功立項(xiàng)，獲得德國(guó)、法國(guó)、印度等多國(guó)支持。該提案的立項(xiàng)，標(biāo)志著全球首個(gè)聚焦智能出行領(lǐng)域的隱私保護(hù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)制定。

該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將立足智能出行服務(wù)的技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，規(guī)范智能出行服務(wù)系統(tǒng)的通用框架，包括駕駛員、乘客、服務(wù)提供者等相關(guān)方、關(guān)系和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)情況，明確相關(guān)安全措施，為全球出行領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展提供關(guān)鍵指引。

比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版上市 置換價(jià)15.98萬(wàn)元起

10月11日，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版上市，其中漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬(wàn)元—18.98萬(wàn)元；漢EV長(zhǎng)續(xù)航版共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.38萬(wàn)元—20.58萬(wàn)元（10月31日前完成購(gòu)車可享1萬(wàn)元超級(jí)置換補(bǔ)貼）。

新車在續(xù)航與能效方面實(shí)現(xiàn)了突破，漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版全系標(biāo)配第五代DM技術(shù)，通過(guò)動(dòng)力域控7合1系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到245km，虧電油耗僅3.44L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1560km，可滿足一周通勤零油耗需求。EV版配備八合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航覆蓋635km-705km，百公里電耗低至10.6kW?h。

設(shè)計(jì)方面，外觀新增霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三款配色，內(nèi)飾全系升級(jí)電子懷擋，更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。智能化表現(xiàn)上，漢長(zhǎng)續(xù)航版搭載DiLink 100智能座艙高階版，并接入Deepseek大模型，新增手車互聯(lián)、無(wú)麥K歌等功能，提升便利性和娛樂(lè)性體驗(yàn)。（屹辰）