寬闊的展臺(tái)上，沙礫鋪就蜿蜒小徑，帳篷天幕撐起一片悠閑天地，改裝車與戶外裝備相映成趣。這不是某個(gè)戶外品牌的展區(qū)，而是2025成都國(guó)際車展上福特中國(guó)的“野行”戶外樂(lè)園——完美詮釋了“Fun 天性 去野行”的品牌主張，彰顯福特作為全球SUV專家在戶外出行領(lǐng)域的專業(yè)與權(quán)威。
“休閑野”“探索野”“硬核野”“賽級(jí)野”四大主題區(qū)，構(gòu)成了福特參展的全新敘事方式，也完整呈現(xiàn)了其為消費(fèi)者提供的全場(chǎng)景戶外出行體驗(yàn)。適逢福特中國(guó)成立30周年，福特正以“全場(chǎng)景”發(fā)展思路，塑造獨(dú)特的品牌差異化價(jià)值，真正實(shí)現(xiàn)“去戶外繞不開福特”的用戶心智占領(lǐng)。
從“車輛分類”到“場(chǎng)景細(xì)分”的價(jià)值錨定
2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年在售車型超過(guò)500款，平均每三天就有一款新車上市，消費(fèi)者面臨前所未有的選擇困難。
福特“野行”全場(chǎng)景敘事的創(chuàng)新在于，打破了傳統(tǒng)按車型級(jí)別和動(dòng)力形式的分類邏輯，創(chuàng)建了以使用場(chǎng)景為核心的新產(chǎn)品矩陣。這種分類方式更貼近用戶實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)了從代步工具到生活共創(chuàng)的升維，讓“Fun 天性 去野行”的品牌主張有了具體的產(chǎn)品支撐。
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)品配置競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為生活方式解決方案的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研顯示，超過(guò)65%的SUV車主將“戶外休閑”作為主要使用場(chǎng)景之一，但市場(chǎng)缺乏針對(duì)這一需求的專門產(chǎn)品定義。福特精準(zhǔn)捕捉到這一市場(chǎng)空白，通過(guò)場(chǎng)景化分類實(shí)現(xiàn)差異化定位，強(qiáng)化其戶外出行的專業(yè)形象。
探索野：極致性能與技術(shù)底蘊(yùn)的旗艦擔(dān)當(dāng)
“探索野”區(qū)域的核心主角是福特探險(xiǎn)者家族。這款大型SUV，承載著福特86年SUV技術(shù)積淀的核心成果，是福特戶外專業(yè)權(quán)威的最佳詮釋。從昆侖巔峰版的極致駕馭，到赤金版的豪華舒適，ST-Line版的速度與激情，以及四驅(qū)穿越版的超大空間，福特探險(xiǎn)者家族精準(zhǔn)回應(yīng)了不同用戶的探險(xiǎn)需求，進(jìn)一步夯實(shí)了“比豪華更越野，比越野更豪華”的差異化定位。
縱置后驅(qū)平臺(tái)作為探險(xiǎn)者的技術(shù)制高點(diǎn)。CD6縱置后驅(qū)架構(gòu)帶來(lái)了更好的重量分配和操控性能，在坑洼、交叉軸等路況下，能更高效地分配動(dòng)力，保障車輪抓地力。
動(dòng)力系統(tǒng)同樣凸顯優(yōu)勢(shì)。福特探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱組合，提供了202kW的最大功率和405N·m的峰值扭矩，面對(duì)陡坡與松軟沙石，能提供持續(xù)而穩(wěn)定的牽引力，確保車輛從容攀爬與脫困。
安全性能方面，探險(xiǎn)者中保研碰撞測(cè)試全優(yōu)成績(jī)。高強(qiáng)度籠型車身設(shè)計(jì)，600兆帕以上高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)50%，A柱等關(guān)鍵部位使用了1700兆帕的冷淬馬氏體鋼，如同堅(jiān)固的盔甲，在意外避無(wú)可避時(shí)，能保護(hù)乘員艙安全，給予征服荒野的終極底氣和勇氣。
目前，全球超1000萬(wàn)銷量背書為探險(xiǎn)者提供了堅(jiān)實(shí)的品牌信任基礎(chǔ)，憑借35年6代車型的技術(shù)積淀，在新能源崛起的當(dāng)下，福特探險(xiǎn)者為追求極致戶外探索的消費(fèi)者提供了專業(yè)選擇，證明了傳統(tǒng)燃油車仍然有其不可替代的價(jià)值。
休閑野：家庭出行場(chǎng)景的價(jià)值創(chuàng)新
與探險(xiǎn)者的硬核風(fēng)格形成互補(bǔ)，銳界L和蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版代表了福特“休閑野”的產(chǎn)品理念——專注于家庭用戶的輕戶外需求。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，空間、經(jīng)濟(jì)性與舒適性成為核心競(jìng)爭(zhēng)要素。
銳界L的尺寸策略明顯針對(duì)家庭需求。5米車長(zhǎng)、近3米軸距，帶來(lái)真正可用的第三排空間，提供223/232兩種座椅布局，即便是全家出游，爺爺奶奶可以坐在第二排的兩個(gè)獨(dú)立“機(jī)長(zhǎng)座”上，享有中央通道、獨(dú)立扶手和更舒適的坐姿；媽媽陪孩子們坐在第三排，孩子們也可以自由活動(dòng)，不會(huì)輕易哭鬧。
動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新是銳界L的另一大亮點(diǎn)。2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)“跑得遠(yuǎn)”和“跑得爽”。7秒級(jí)零百加速能力，讓變道超車信心十足；6L級(jí)百公里油耗，一箱油續(xù)航達(dá)1188公里，意味著全程無(wú)需加油，節(jié)省下來(lái)的油錢可以更好地用于家庭游玩消費(fèi)。
而蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版作為“休閑野”矩陣的重要補(bǔ)充，為年輕用戶提供了更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚的戶外出行選擇。城市通勤路上，車主實(shí)測(cè)3L級(jí)油耗，堪稱“藍(lán)牌新能源”，夠省；308馬力澎湃動(dòng)力，又為周末“微旅行”或跑山帶來(lái)駕駛激情。后備廂空間更足以放下露營(yíng)帳篷、折疊桌椅、滑板等裝備，滿足小夫妻的精致戶外出行需求，或者探索城市周邊的新潮地點(diǎn)。
銳界L和蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的成功，在于精準(zhǔn)把握了家庭用戶的多重需求：工作日城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，周末戶外出游的多功能性，以及全家出行的舒適性。這種兼顧城市舒適性、經(jīng)濟(jì)性與戶外動(dòng)力強(qiáng)、空間大的產(chǎn)品特性，正好契合了中國(guó)新興中產(chǎn)家庭的生活方式。
寫在最后：
中國(guó)汽車市場(chǎng)正在從“擁有車”向“用車生活”轉(zhuǎn)變。福特的“野行”敘事正準(zhǔn)確把握了這一趨勢(shì)。福特覆蓋了從休閑級(jí)到賽事級(jí)的全場(chǎng)景戶外產(chǎn)品矩陣，既避免了過(guò)度依賴單一細(xì)分市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，又能夠最大化品牌影響力，真正實(shí)現(xiàn)“去戶外繞不開福特”的品牌目標(biāo)。
福特中國(guó)30年的本土化經(jīng)驗(yàn)，正在這個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中煥發(fā)新生。長(zhǎng)安福特作為戰(zhàn)略落地的重要執(zhí)行者，正通過(guò)探險(xiǎn)者、銳界L、蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版等產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供全方位的戶外出行解決方案。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的成功與否，將決定福特在中國(guó)市場(chǎng)的下一個(gè)三十年。