8月5日，比亞迪宣布第五代DM技術(shù)完成重要升級，NEDC百公里虧電油耗從去年的2.9L再度降低10%，達(dá)到2.6L，并且通過國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（廣東）認(rèn)證。

自從2024年5月，第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪一直持續(xù)發(fā)掘發(fā)動機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件的性能和效率，并專注研究軟硬件協(xié)同策略的智能化進(jìn)化，以實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低?？梢哉f，現(xiàn)在插混技術(shù)已進(jìn)入“策略比拼”階段。

策略比拼關(guān)鍵要看三點(diǎn)：一是數(shù)據(jù)量，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，搭載車型累計(jì)銷量超150萬，月均產(chǎn)生了28億公里行駛數(shù)據(jù)，并覆蓋了超180萬種工況；二是AI大模型，比亞迪全新開發(fā)了發(fā)動機(jī)AI模型及三電系統(tǒng)AI模型，用大模型優(yōu)化混動策略；三是工況覆蓋的數(shù)量和省油策略的精細(xì)度，比亞迪第五代DM技術(shù)AI大模型，覆蓋超180萬種工況，每個工況都通過AI大模型做精細(xì)化的最優(yōu)省油策略。

比亞迪為了這第五代DM技術(shù)，投入了超一萬名工程師，只為讓用戶日常出行能更省油。此次油耗進(jìn)化的成果，后續(xù)將遠(yuǎn)程OTA推送給第五代DM技術(shù)所有車型，無論是已經(jīng)購買的老車主，還是準(zhǔn)備購買的新用戶，都可以享受到更低的油耗。