在“以舊換新”政策與暑期消費(fèi)季雙重刺激下，7月大部分造車新勢(shì)力交出亮眼成績(jī)單。從目前已公布的數(shù)據(jù)看，月度銷量已經(jīng)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)，部分頭部車企月銷量創(chuàng)下新高。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的頭部集中化趨勢(shì)，加劇了尾部品牌的生存壓力。
零跑汽車在7月交出了一份亮眼的成績(jī)單，月銷首次突破5萬輛達(dá)50129輛，同比增長(zhǎng)超126%。憑借精準(zhǔn)定價(jià)與快速迭代，零跑汽車以“技術(shù)平權(quán)”的策略成功打開市場(chǎng)。在剛剛過去的7月，該品牌不僅推出了A級(jí)純電轎車零跑B01，還煥新上市了全新C11升級(jí)版，通過續(xù)航、智駕及座艙升級(jí)鞏固了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
7月鴻蒙智行繼續(xù)保持了強(qiáng)勁的銷售勁頭，全系銷量達(dá)到47752輛，其中問界系列作為核心品牌之一貢獻(xiàn)了40753輛的成績(jī)。值得一提的是，問界M8上市107天累計(jì)交付便突破6萬輛，穩(wěn)居40萬級(jí)市場(chǎng)第一梯隊(duì)。而智界、享界等子品牌合計(jì)貢獻(xiàn)不足7000輛，呈現(xiàn)“主力強(qiáng)勢(shì)、多線薄弱”的格局。
小鵬汽車連續(xù)9個(gè)月月銷量破3萬，并在該月創(chuàng)下單月交付量歷史新高，共交付新車36717輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到229%。主力車型方面，MONA M03單月交付超15000輛，連續(xù)11個(gè)月交付破萬，累計(jì)交付超15萬輛；P7+累計(jì)交付67000輛；全新上市的G7上市9分鐘大定破萬，多款車型的熱銷擴(kuò)大了用戶基盤，助力小鵬向規(guī)?；D(zhuǎn)型。
理想汽車跌出前三陣營排至第四，7月交付新車30731輛，同比下滑約40%。目前增程市場(chǎng)在新能源領(lǐng)域已經(jīng)形成顯著規(guī)模，市場(chǎng)份額穩(wěn)定提升，品牌參與度持續(xù)擴(kuò)展。由于“冰箱彩電大沙發(fā)”等配置易被模仿，受低價(jià)市場(chǎng)擠壓等因素導(dǎo)致理想汽車市場(chǎng)份額被不斷侵占。純電市場(chǎng)方面，SUV理想i8已于7月29日正式上市，新車能否為品牌帶來顯著的市場(chǎng)增量，還有待觀察。
小米汽車月交付量首次突破3萬輛，創(chuàng)品牌成立以來單月交付新高。雖然成績(jī)喜人，但對(duì)比新車型YU7上市首日大定超28.9萬輛的訂單量，其產(chǎn)能仍面臨較大挑戰(zhàn)。
深藍(lán)汽車7月交付量為27169輛，同比增長(zhǎng)62%。目前深藍(lán)汽車主打“科技普惠”路線，通過搭載華為智能輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙提升智能化體驗(yàn)以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。該品牌產(chǎn)品矩陣覆蓋緊湊型至中大型SUV市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間覆蓋10萬元至30萬元級(jí)別。
廣汽埃安銷量為26557輛，同比下滑6.11%，環(huán)比下滑4.6%。目前該品牌面臨產(chǎn)品力疲軟的問題，不僅缺失爆款車型，同時(shí)AION S/Y因長(zhǎng)期依賴網(wǎng)約車市場(chǎng)導(dǎo)致公眾認(rèn)知固化，私人消費(fèi)市場(chǎng)接受度受限。雖然嘗試通過新車型轉(zhuǎn)型，但目前來看成效甚微。
7月蔚來公司穩(wěn)中向好，交付新車21017輛。其中，蔚來品牌交付新車12675輛；樂道品牌交付新車5976輛；firefly螢火蟲品牌交付新車2366輛。雖然相比6月出現(xiàn)了下滑，但隨著樂道L90的推出，預(yù)計(jì)8月銷量會(huì)迎來爆發(fā)。
專注豪華純電市場(chǎng)的極氪品牌單月交付量為16977輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。其于7月發(fā)布豪華電混專屬架構(gòu)“浩瀚-S”，首搭車型極氪9X將于8月底預(yù)售。
嵐圖汽車7月交付12135輛新車，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，雙爆款車型（嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖FREE+）憑借技術(shù)賦能與安全優(yōu)勢(shì)推動(dòng)份額提升。
阿維塔7月銷量10062輛，同比增長(zhǎng)178%，連續(xù)五月銷量破萬，銷量增長(zhǎng)的核心依賴于20萬元級(jí)別車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)與技術(shù)迭代。目前該品牌的高端線銷量略顯疲軟，影響了品牌的整體增速，若想實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)還需破解高端車型市場(chǎng)阻力，打造差異化優(yōu)勢(shì)。
受限于沒有爆款車型，智己汽車7月交付量依舊未破萬，為7027輛。目前來看，在競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化的純電市場(chǎng)里，智己的主力車型LS6與L6難以突破增長(zhǎng)瓶頸。為了打開市場(chǎng)局面，該品牌即將推出新的增程產(chǎn)品，但由于入局較晚，其已錯(cuò)失先發(fā)優(yōu)勢(shì)，想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)需在價(jià)格誠意、體驗(yàn)可靠性等方面破局。
綜合來看，7月造車新市場(chǎng)呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”態(tài)勢(shì)，零跑汽車憑借性價(jià)比登頂，小鵬汽車穩(wěn)居前三，小米汽車再出爆款車型……頭部品牌的成功離不開合適的定價(jià)策略和強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。展望接下來的5個(gè)月，新能源車市將會(huì)迎來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，各大車企會(huì)紛紛推出新車型和新技術(shù)，企業(yè)想要擴(kuò)大用戶基盤需通過技術(shù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)營銷策略、全生命周期服務(wù)等多維度布局。（屹辰）