5月初，理想汽車(chē)發(fā)布改款車(chē)型，雖然不是年度大改款，但整車(chē)配置仍有不小的提升。新款車(chē)型理想稱(chēng)為智能煥新版，主要升級(jí)點(diǎn)包括外觀配色、懸架結(jié)構(gòu)和輔助駕駛的軟硬件方面。

暗金色在不同光線下呈現(xiàn)的顏色不同，強(qiáng)光下更顯亮金，光線稍暗時(shí)，暗金本色更顯高雅質(zhì)感。

不僅體積減小60%，重量也輕了60%，而探測(cè)能力更強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到200米，相較AT128提升2.5倍，具備更強(qiáng)的小目標(biāo)檢測(cè)能力，同時(shí)功耗降低55%。

值得一提的是，新款雷達(dá)垂直FOV由此前的25°變?yōu)?8.4°，讓更多線數(shù)分布在核心ROI區(qū)域內(nèi)。ATL通過(guò)高密度收發(fā)器件排布，讓中心區(qū)域的垂直分辨率相比AT128提升了一倍到0.1°，水平分辨率由0.1°提升為0.08°，點(diǎn)頻提升至1.74M。

換而言之，這種改動(dòng)將激光雷達(dá)的探測(cè)能力進(jìn)一步集中在道路環(huán)境中，更適合實(shí)際的道路環(huán)境，有效提升其探測(cè)能力。

具體而言，可以檢測(cè)更遠(yuǎn)距離的紅綠燈，城市LCC能力提升，提高紅綠燈識(shí)別準(zhǔn)確度以及通過(guò)舒適性。

車(chē)內(nèi)流媒體后視鏡實(shí)拍效果

后排娛樂(lè)屏同時(shí)還具備萊茵硬件護(hù)眼低藍(lán)光認(rèn)證以及杜比視界，融合手勢(shì)、語(yǔ)音、觸控三種方式，操作便捷。

可以更好地實(shí)現(xiàn)模擬人類(lèi)手指的按摩方式，緩解疲勞效果更佳。單獨(dú)啟動(dòng)熱石功能時(shí)，按摩點(diǎn)位的溫度可在5分鐘內(nèi)從0度升至45度。全車(chē)座椅還支持四座小憩、單人床模式、大床模式等，為家人提供了舒適的休息空間。

底盤(pán)配置也是本次升級(jí)的一個(gè)亮點(diǎn)。雙腔空氣彈簧通過(guò)在主副氣室中間增加一個(gè)剛度切換閥，除了高度調(diào)節(jié)外，多出一個(gè)腔體能提供彈簧的硬度調(diào)節(jié)。

如轉(zhuǎn)彎、彎道，變道超車(chē)、山路行駛過(guò)程中，提供更好的側(cè)傾抑制，保持車(chē)身平穩(wěn)；紅綠燈路口，擁堵等工況下起步或者停車(chē)，能更好地抑制車(chē)輛起步/制動(dòng)帶來(lái)的抬頭/點(diǎn)頭，車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，減少乘客的暈車(chē)感。

其中征程?6M的CPU規(guī)格相較于上一代升級(jí)4倍，圖像處理能力提升84%，內(nèi)存帶寬提升，讀取數(shù)據(jù)能力提升20%，AI架構(gòu)升級(jí)，相同算力下transformer效率提升3倍，三合一系統(tǒng)架構(gòu)，功耗整體降低37.5%，從200W降低至125W。

綜合來(lái)看，新算力平臺(tái)可以計(jì)算復(fù)雜的算法，更好地預(yù)測(cè)復(fù)雜場(chǎng)景交通參與者的運(yùn)動(dòng)，規(guī)劃出更擬人的行駛軌跡。AD MAX算力芯片由雙OrnX，總算力508TOPS升級(jí)為T(mén)hor-U芯片，是算力達(dá)到700TOPS，將支持下一代算法——VLA視覺(jué)-語(yǔ)言-行為大模型。據(jù)理想汽車(chē)介紹，今年下半年，理想汽車(chē)將為AD Max平臺(tái)帶來(lái)新一代VLA司機(jī)大模型方案，同時(shí)支持Thor-U芯片和雙Orin-X芯片，將實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音駕駛指令執(zhí)行、漫游找車(chē)位、拍照位置識(shí)別代駕等高級(jí)輔助駕駛功能。

電池為52.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航280公里，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航1412公里，還具備3.5千瓦對(duì)外放電功能。（朋月）