汽車到了一定年頭多少會出現(xiàn)一些問題，要找一家靠譜的修理廠也非易事。汽修行業(yè)，不負責任的修理工鬧過不少笑話。有的純屬粗心大意，有的則是操作不規(guī)范。今天盤點一下修理工容易犯的低級錯誤。

做基礎保養(yǎng)換機油機濾，擰下機油濾芯，有時機濾密封圈還粘在機濾底座，不檢查，新濾芯擰上去，但加完機油打火，機油漏一地。

更換空調濾芯，雖說現(xiàn)在很多濾芯都有防呆設計，不同形狀能避免裝反，但有的車型仍是方方正正的四邊形，維修人員不看濾芯箭頭指示，直接裝進去。

空調濾芯、空氣濾芯吹吹繼續(xù)用。有時候保養(yǎng)，修理工把空氣濾芯、空調濾芯拿出來，用氣槍吹一下繼續(xù)裝回去。表面看是為客戶省錢，但實際可能導致缸內磨損。普通空濾并非可重復使用產(chǎn)品，雖然用高壓氣槍吹過之后，看著很干凈，但濾芯內部的纖維結構已破壞，無法過濾細小雜質，不能起到保護過濾作用。

有廠家說明書會寫明，使用吹氣的方法清潔空濾，這是少部分情況，畢竟舊空濾再怎么吹，也比不上新空濾，經(jīng)濟條件允許最好還是換新。

輪胎胎壓隨意打，統(tǒng)一2.5bar。每輛車都有建議胎壓值，這是車輛的研發(fā)過程中用時間和數(shù)據(jù)積累出來的數(shù)值，是最佳值。最好按照車輛標簽校準胎壓，過高過低都不好。

更換剎車盤，拆下來的卡鉗純靠剎車油管吊在半空中?？ㄣQ重量幾公斤，雖然剎車油管很結實，但內部鋼絲結構彎折后，工作時承受高壓時很容易擠破管路，隱患非常大。

同理，更換減振器，不采用保護措施。拆下減振器支柱后，整個懸架（連著剎車盤和卡鉗幾十斤重）吊在空中。你猜靠什么，半軸球籠的膠套拉著。

更換控制臂，裝回去的時候把車輛高度位置傳感器的拉桿裝反，導致大燈高度異常。

同樣更換控制臂，不做懸架復位的。在不受力的狀態(tài)下裝上去直接緊固螺絲，懸架接地后擺臂角度改變，膠套持續(xù)受力。

裝螺絲的時候沒對準，憑著感覺使勁擰，擰壞螺紋，螺絲也受損。

同理，很多時候上螺絲為了圖方便，直接用風炮擰緊。不僅遠超規(guī)定扭矩，甚至打斷螺絲，損壞車輛。

同理，補胎后，安裝輪胎螺絲，不按對角線順序緊固，全部依次緊固。

換減振器（麥弗遜支柱），擰松頂膠螺絲后，手欠去掰平面軸承，一不小心軸承掉出來，鋼珠撒一地。

更換燃油濾芯，塑料卡子不看解鎖方法，直接上手硬掰，甚至用螺絲刀。換好濾芯發(fā)現(xiàn)塑料卡子已經(jīng)斷裂，偷偷用繃帶固定卡子將就湊合。等車主發(fā)現(xiàn)，更換燃油管總成又是幾百塊。

追尾前車的事故，修理好了以后偷懶，不對前大燈照明角度校準。車輛晚上一開燈（近光燈），對面都以為他開著遠光燈。

修理車輛電器不斷電，不小心形成通路，導致車輛部分單元電路燒壞。

扭矩扳手從買來就從未校準過，隨用隨取。

拆卸零件，該用撬棍卻用螺絲刀；該用拉碼卻用大錘；該用扳手卻用大力鉗；該用扭矩扳手卻用氣錘。

甚至筆者還遇到過該用螺絲+螺母緊固的地方，修理工為省事使用自攻螺絲緊固，敢情這師傅之前是從事家裝行業(yè)的？至于忘了擰緊螺絲，裝回零件發(fā)現(xiàn)多螺絲，遺忘工具在發(fā)動機艙，這種更低級的失誤咱就不再贅述了，畢竟這也太大意了。（朋月）