歷經(jīng)九代，凱美瑞的??原?品質(zhì)令對(duì)手難以復(fù)制。
3?6?，全新第9代凱美瑞正式上市，本次共推出2.0L智能電混雙擎和2.0L汽油版兩?系列共8款車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.18萬(wàn)元?20.68萬(wàn)元，以誠(chéng)意的定價(jià)掀起新一輪價(jià)格風(fēng)暴。
全新第9代凱美瑞，與亞洲龍、雷克薩斯ES等高端車(chē)型同豐田TNGA-K平臺(tái)的重磅車(chē)型，基于中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，還在智能化、電動(dòng)化等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。
智能電混雙擎，才更有駕駛樂(lè)趣
在動(dòng)力方面，第9代凱美瑞搭載2.0L第五代智能電混雙擎，它有著平順的動(dòng)力輸出和節(jié)能表現(xiàn)，后續(xù)將推出2.5L智能電混雙擎系列。
第9代凱美瑞所搭載的2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)，采用全新的緊湊型高輸出電機(jī)、全新的動(dòng)力控制單元PCU和新開(kāi)發(fā)的三元鋰電池，最大輸出功率達(dá)145kW。WLTC綜合工況油耗低至 4.20L/100km，加滿一箱油可以跑接近1200km。
在動(dòng)力性能表現(xiàn)上，前段加速有彈射感，后段加速更持久，特別是80km/h-120km/h區(qū)間的加速表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)，零百加速進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間。另外，車(chē)輛所采用的智能溫控系統(tǒng)，寒冷環(huán)境下，也能保證續(xù)航能力。
智能座艙硬件算?拉滿，對(duì)標(biāo)新勢(shì)?
第9代凱美瑞搭載8155?性能芯?，?機(jī)運(yùn)?內(nèi)存12GB，?機(jī)算?提升超過(guò)4倍，響應(yīng)速度提升8倍，只需4秒就可喚醒車(chē)機(jī)。
在智能交互方面，聯(lián)?頂級(jí)科技公司進(jìn)行本土化深度開(kāi)發(fā)，在?機(jī)上導(dǎo)?豐??個(gè)?建應(yīng)?商城，打造?機(jī)?態(tài)鏈。配合聲紋和?容識(shí)別，上車(chē)智能語(yǔ)?可?即可說(shuō)功能，?次喚醒可以持續(xù)對(duì)話，還能聽(tīng)懂混搭的??交互。另外，搭載三??機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)，和華為Hi-link對(duì)接，可以聯(lián)動(dòng)海量智能家居?態(tài)，能提供對(duì)標(biāo)新勢(shì)力的智能互聯(lián)體驗(yàn)。
座艙環(huán)境方面，搭載AR-HUD抬頭顯示、64?律動(dòng)氛圍燈、原?智能?氛、Nanoe-X多屏幕2K?清顯示，還有松下CN95空氣濾芯和智能PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，營(yíng)造安全、健康、舒適的駕乘體驗(yàn)。
TNGA 2.0更精進(jìn)，?肩豪華?駕乘質(zhì)感
作為新?代“駕駛者之?”，第9代凱美瑞基于豐田TNGA-K?端平臺(tái)，?身剛性更?、重?更低，在油?響應(yīng)、轉(zhuǎn)向?感和剎?性能等方面精細(xì)調(diào)校，提升后懸架的?平剛性，進(jìn)?步強(qiáng)化了高級(jí)底盤(pán)所帶來(lái)的純粹駕駛質(zhì)感。全新設(shè)計(jì)的螺旋彈簧，采用?應(yīng)?材料實(shí)現(xiàn)更輕量化，還搭載擺動(dòng)閥式減震器，進(jìn)一步提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。
車(chē)內(nèi)靜謐性方面，車(chē)輛進(jìn)行多處細(xì)節(jié)升級(jí)優(yōu)化。為提升隔?效果，90%以上的隔音棉都采用效果更好的?棉；為改善車(chē)門(mén)把?周?chē)目?泄漏，升級(jí)??把?軟墊；前后?窗都采?0.76的隔?層，還改善?窗C型??槽的位置和深度，取消發(fā)動(dòng)機(jī)罩的彎折部分。車(chē)輛在時(shí)速100公?時(shí)，?內(nèi)通話的清晰度比上?代提升7.3%，座艙內(nèi)的對(duì)話聽(tīng)取率達(dá)到92%。
真智能，才能更安全
真正的智能駕駛，必須建立在安全的基礎(chǔ)之上。第9代凱美瑞全系標(biāo)配新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括可監(jiān)測(cè)車(chē)輛和行人的預(yù)碰撞系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等。此外，新車(chē)支持自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車(chē)等功能，讓駕駛更加安全。
新車(chē)在硬件和軟件方面實(shí)現(xiàn)“雙升級(jí)”。在硬件層面，新車(chē)搭載5顆毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭等智能硬件，使得掃射識(shí)別的面積擴(kuò)大8倍，前向檢測(cè)距離提升2倍。再加上帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，車(chē)輛可以識(shí)別立體圖像。
在軟件層面，全新升級(jí)的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能識(shí)別七大類(lèi)別的物體，可以對(duì)五大方向的碰撞預(yù)判。緊急加速抑制功能可有效避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，而ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助能規(guī)避同車(chē)道內(nèi)的障礙物。
當(dāng)車(chē)輛通過(guò)交叉路口時(shí)，盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)側(cè)向有來(lái)車(chē)時(shí)FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒駕駛員。當(dāng)系統(tǒng)遠(yuǎn)距離察覺(jué)有橫向通過(guò)的行人之后，PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)提前減速、制動(dòng)或偏向避讓?zhuān)凇肮硖筋^”等最復(fù)雜路況很實(shí)用。如果駕駛員出現(xiàn)犯困的情況，EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速在車(chē)道內(nèi)停車(chē)，還會(huì)打開(kāi)雙閃等待救援。
除了在主動(dòng)安全裝備上發(fā)力，第9代凱美瑞還在被動(dòng)安全上進(jìn)一步強(qiáng)化。TNGA高剛性車(chē)身的一體式全框副車(chē)架，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身剛性，擁有更強(qiáng)的25%偏置碰撞防護(hù)力，能更有效地抵御車(chē)輛前部發(fā)生的撞擊。另外，新車(chē)全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，通過(guò)增強(qiáng)氣囊容積來(lái)應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞，還新增前排中間氣囊。
豐田有著超過(guò)800萬(wàn)保有量的龐大用戶基礎(chǔ)，為第9代凱美瑞注入了產(chǎn)品實(shí)力，在安全性、穩(wěn)定性、普及性等方面都實(shí)現(xiàn)極大進(jìn)步。
寫(xiě)在最后：
豐田深耕混動(dòng)技術(shù)27年，是混合動(dòng)力的開(kāi)拓者和普及者之一，歷經(jīng)了全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2500萬(wàn)臺(tái)。第9代凱美瑞所搭載的第五代智能電混雙擎，三電全面革新升級(jí)，有著全速域提速快、不懼極寒極熱環(huán)境等優(yōu)勢(shì)。在惡劣氣候下的適應(yīng)性更強(qiáng)，是豐田TNGA-K平臺(tái)架構(gòu)下的混動(dòng)力作。