中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（祝鶴）近日，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)比亞迪、上汽和吉利三家中國(guó)汽車制造商展開反補(bǔ)貼調(diào)查。隨后，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在個(gè)人社交媒體中表示，稱吉利控股集團(tuán)將積極配合。

楊學(xué)良表示，吉利控股集團(tuán)將積極配合歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查。汽車是全球性行業(yè)，吉利控股集團(tuán)一貫尊重自由貿(mào)易，主張公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)格遵守世界各國(guó)法律法規(guī)，依法合規(guī)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。基于互利共贏原則，吉利控股集團(tuán)在歐洲持續(xù)投資十多年，不僅守護(hù)了歐洲標(biāo)志性汽車品牌，也催生了很好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，不僅為全球用戶帶來(lái)美好的出行體驗(yàn)，也是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

值得一提的是，這次反補(bǔ)貼調(diào)查不只針對(duì)“中國(guó)品牌汽車”，還包括在中國(guó)制造的非中國(guó)品牌，如特斯拉、雷諾和寶馬等。根據(jù)這一情況，越來(lái)越多專家稱擔(dān)心歐洲汽車工業(yè)會(huì)成為政策的犧牲品，畢竟這個(gè)行業(yè)約30%至40%的產(chǎn)品都銷往中國(guó)市場(chǎng)。

此前，德國(guó)非政府組織“交通與環(huán)境”負(fù)責(zé)人威廉·托茨對(duì)《慕尼黑水星報(bào)》稱，歐洲汽車行業(yè)缺少投資，并且充滿傲慢和短視。他警告，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查可能引發(fā)“一系列升級(jí)和報(bào)復(fù)措施”。