進(jìn)入10月，理想汽車(chē)按下加速鍵，宣布沖刺月交付40000輛的目標(biāo)。
日前，筆者參加了理想汽車(chē)“感知質(zhì)量技術(shù)日”。何為PQ感知質(zhì)量？在參加活動(dòng)前，筆者對(duì)這一汽車(chē)質(zhì)量細(xì)分領(lǐng)域沒(méi)有一個(gè)明晰的概念，通過(guò)《理想汽車(chē)感知質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則》介紹以及實(shí)車(chē)對(duì)比，筆者才發(fā)現(xiàn)理想汽車(chē)能夠連續(xù)6個(gè)月獲得中國(guó)30萬(wàn)元以上SUV銷(xiāo)量冠軍的成績(jī)并非偶然，是因?yàn)槠鋵?duì)細(xì)節(jié)極致追求的偏執(zhí)和把每位家庭成員放在首位的設(shè)計(jì)理念。
可量化和成長(zhǎng)迭代，創(chuàng)新體系打破行業(yè)評(píng)價(jià)痛點(diǎn)
理想汽車(chē)PQ團(tuán)隊(duì)在活動(dòng)上介紹，PQ感知質(zhì)量（以下簡(jiǎn)稱“PQ”）是衡量用戶看得見(jiàn)、摸得著的品質(zhì)，主要分為動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量和靜態(tài)感知質(zhì)量。動(dòng)態(tài)PQ無(wú)非就是動(dòng)態(tài)性能的評(píng)價(jià)，一臺(tái)車(chē)的性能如何一試便知。而靜態(tài)PQ則是衡量產(chǎn)品細(xì)節(jié)做工的重要參考，因?yàn)橛脩裟軌蛲ㄟ^(guò)感知（看、聽(tīng)、聞、摸）體驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行最直接的評(píng)判。
理想汽車(chē)方面認(rèn)為，優(yōu)秀的PQ會(huì)給用戶帶來(lái)安全感、價(jià)值感和向往感，在用戶看不到的地方精益求精，才是豪華品牌的底色，也是產(chǎn)品力的象征之一。
據(jù)介紹，為了成就豪華品質(zhì)的PQ，理想汽車(chē)進(jìn)行了大量的投入和體制創(chuàng)新。行業(yè)中，對(duì)產(chǎn)品PQ的評(píng)價(jià)基本從視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、心理感覺(jué)和主觀評(píng)價(jià)幾方面進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上，理想汽車(chē)基于外觀品質(zhì)、座椅舒適性、操作舒適性、燈光品質(zhì)、聲音品質(zhì)、人機(jī)功效再加上功能邏輯，形成更加全面的“6+1”感知質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，而造型設(shè)計(jì)、環(huán)保性、耐久性、維修性等更高要求的專業(yè)性評(píng)價(jià)由理想汽車(chē)專門(mén)的獨(dú)立部門(mén)負(fù)責(zé)。
為此，理想汽車(chē)單獨(dú)設(shè)置PQ感知質(zhì)量部門(mén)，PQ工程師也是產(chǎn)品經(jīng)理。這樣的好處就是在產(chǎn)品定義時(shí)，PQ可以打通研發(fā)、制造，在產(chǎn)品規(guī)劃之初即輸入用戶需求和PQ目標(biāo)，并在研發(fā)和制造全程中監(jiān)管PQ目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
值得一提的是，理想汽車(chē)還制定了具有產(chǎn)品思維、可量化和可成長(zhǎng)迭代的《理想汽車(chē)感知質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則》，將76個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都以量化、可測(cè)量的“數(shù)學(xué)題”形式確定下來(lái)；不僅包括PQ評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，還包括面向設(shè)計(jì)部門(mén)輸出的PQ設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，并為每個(gè)高感知零件或系統(tǒng)（用戶交互時(shí)常用的車(chē)輛功能所接觸的零件）都設(shè)立PQ設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋外觀品質(zhì)、操作舒適性、操作聲音、人機(jī)工效、燈光品質(zhì)等5個(gè)大維度，62項(xiàng)詳細(xì)設(shè)計(jì)要求的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的細(xì)分條目。
同時(shí)，由于PQ產(chǎn)品經(jīng)理連接用戶和研發(fā)制造兩端，因此會(huì)從海量的反饋中提煉出有價(jià)值、共性的信息，使PQ評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和PQ設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不斷迭代。通過(guò)實(shí)現(xiàn)用戶需求前置、數(shù)據(jù)互通、打破部門(mén)壁壘等多方面場(chǎng)景，理想汽車(chē)也有效解決了PQ感知質(zhì)量評(píng)價(jià)難的行業(yè)性痛點(diǎn)。
更符合中國(guó)家庭需求的設(shè)計(jì)，把匠心融入到每一處細(xì)節(jié)
筆者在溝通中了解到。理想汽車(chē)認(rèn)為滿足用戶對(duì)安全感的需求是豪華品牌最基礎(chǔ)的工作，而身為豪華品牌，理想汽車(chē)更應(yīng)該從中國(guó)家庭用車(chē)的需求出發(fā)，滿足每一位家庭用戶對(duì)于產(chǎn)品的價(jià)值感和向往感。
全包門(mén)可避免乘員在上下車(chē)時(shí)蹭臟褲腿
舉例來(lái)說(shuō)，在L9上市還有7個(gè)月時(shí)，理想汽車(chē)進(jìn)行小范圍用戶調(diào)研。用戶在體驗(yàn)新車(chē)后反饋：上下車(chē)總感覺(jué)小腿會(huì)被硌到，不舒服。收到用戶的“抱怨”，PQ團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)——L9使用了半包門(mén)。感知質(zhì)量產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊守法表示：“當(dāng)時(shí)已投入6000萬(wàn)元模具費(fèi)，如果重新設(shè)計(jì)和制作，時(shí)間緊而且成本高，但我們還是選擇尊重用戶需求，最終改為現(xiàn)在采用的全包門(mén)?！?/p>
理想汽車(chē)后排座椅安全帶位置適合各種身高乘員的舒適性
目前，多數(shù)車(chē)型把后排安全帶出口設(shè)置在C柱上，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔，成本相對(duì)便宜。不過(guò)，這種設(shè)計(jì)的弊端對(duì)1.4米以下的乘客不夠友好，乘坐時(shí)會(huì)有勒脖子的問(wèn)題。理想汽車(chē)不能容忍用戶的家人乘坐時(shí)有不舒服的體驗(yàn)，因此將安全帶出口從C柱挪到座椅后側(cè)圍。楊守法說(shuō)：“為了配合這個(gè)簡(jiǎn)單的位置變化，理想需要把零件、C柱、座椅安全帶等零部件重新設(shè)計(jì)，投入的模具費(fèi)也是千萬(wàn)級(jí)別的?！?/p>
隱藏式螺釘可保證視覺(jué)效果的整體性和美觀性
通過(guò)實(shí)車(chē)對(duì)比，筆者有了更真切的感受，即使在看不到、不在意的地方，理想汽車(chē)都力求做到讓用戶看著舒服、坐著舒適。例如雨刮位置，理想汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是距離車(chē)前1米查看雨刮，雨刮臂要做到不外露不可視；前排門(mén)檻和座椅側(cè)翼，要做到上下車(chē)外門(mén)檻不硌小腿或蹭臟褲腿，座椅側(cè)翼不硌大腿；前排扶手高度要做到胳膊搭在門(mén)扶手和中扶手上時(shí)，無(wú)可感知的高度差；前排車(chē)門(mén)的前端鈑金，要做到無(wú)可視螺釘或螺釘與鈑金緊密貼合顏色一致；二排閱讀燈位置，要做到照射位置為閱讀區(qū)且不晃眼；二排座椅在調(diào)節(jié)到最大角度時(shí)可以獲得足夠舒適性，中間座椅常規(guī)坐姿體感舒適、軟硬適中，坐墊長(zhǎng)度和頭枕高度足夠……
中控屏幕的邊框要做到圓潤(rùn)平滑，手指撫摸時(shí)沒(méi)有不適和劃傷風(fēng)險(xiǎn)
在理想汽車(chē)展示的《感知質(zhì)量評(píng)審簡(jiǎn)易手冊(cè)》中，雖然僅露出42項(xiàng)評(píng)審內(nèi)容，并且為了容易理解采用了更為大眾化的評(píng)價(jià)指引，但依然能夠感受到理想汽車(chē)對(duì)細(xì)節(jié)的精益求精以及高品質(zhì)產(chǎn)品的執(zhí)著追求。筆者了解到，正式的《理想汽車(chē)感知質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則》中包含上萬(wàn)項(xiàng)內(nèi)容。
正是因?yàn)閷?duì)用戶的重視和細(xì)致入微，讓理想L7、理想L8、理想L9三款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)感知質(zhì)量更為出眾。相信在未來(lái)，理想汽車(chē)將持續(xù)提升感知質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成為豪華汽車(chē)品質(zhì)的代名詞。（文/圖 張陽(yáng)）