中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）當(dāng)下，新能源汽車銷量持續(xù)走高，各大品牌尤其是新勢力的汽車體驗店呈現(xiàn)“遍地開花”的態(tài)勢。傳統(tǒng)汽車品牌也紛紛嘗試新的服務(wù)形式，推出商圈汽車體驗店。
別克品牌在部分商超開設(shè)了別克純電空間。據(jù)了解，純電空間是別克為電動車用戶專門打造的城市體驗中心，用戶可以在此看車、選車、訂車。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊《品質(zhì)探店》前往了北京唯一的別克純電空間，實際體驗其售前服務(wù)與新勢力體驗店的區(qū)別。
服務(wù)總結(jié)
別克純電空間在選址上與新勢力十分相似，店面選擇在交通便利的位置，結(jié)合購物中心的屬性可以為店內(nèi)帶來不錯的客流。筆者探店期間，即使工作日也至少有五波客戶進店看車。
除了位置優(yōu)勢，別克純電空間的銷售在服務(wù)熱情和專業(yè)程度上也不遜于新勢力體驗店，即使客戶明確表示不會購車，銷售也作好隨時回答問題的準(zhǔn)備，且服務(wù)態(tài)度沒有任何改變。接待筆者的工作人員，不論是靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)還是報價環(huán)節(jié)，都體現(xiàn)出一名合格銷售應(yīng)有的素質(zhì)，主動、詳細(xì)地介紹和服務(wù)也為筆者留下了深刻印象。
產(chǎn)品分析
此次試駕的是上汽通用別克ELECTRA E5，新車于4月13日正式上市，共推出2款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（545km）、2款長續(xù)航版（620km）以及1款艾維亞車型（603km），售價區(qū)間為20.89萬元-27.89萬元。
智慧互聯(lián)方面，別克全新一代VCS智能座艙、高通驍龍8155芯片、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、Apple CarPlay無線映射、iBuick手機應(yīng)用（含安吉星遠(yuǎn)程遙控功能）、手機遠(yuǎn)程車輛控制與車況檢測、5G無線網(wǎng)絡(luò)等功能均是全系標(biāo)配。
輔助駕駛功能方面，智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（20.89萬元）和智享長續(xù)航版（22.29萬元）均配備eCruise智能輔助駕駛、FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助、FCA前方碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、RCTB后方車輛通過緊急制動、RPA后方泊車預(yù)警、FPA前方泊車預(yù)警等功能。而臻享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（22.59萬元）、臻享長續(xù)航版（23.99萬元）、艾維亞四驅(qū)版（27.89萬元）多了APA自動泊車輔助系統(tǒng)、DOW車門開啟預(yù)警和SBA側(cè)向騎行車預(yù)警三項功能。
安全科技方面，智享版的兩款車型配備了前排正面安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、前后一體式側(cè)安全氣簾、全車安全帶未系系統(tǒng)、前后8泊車?yán)走_(dá)、座椅振動安全提示、RVC倒車影像等配置；兩款臻享版車型將前后8泊車?yán)走_(dá)升級至前后12泊車?yán)走_(dá)，RVC倒車影像調(diào)整為360°高清全景影像并增加單路行車影像；艾維亞版本在臻享版車型配置的基礎(chǔ)上，增加HUD抬頭顯示功能和高清流媒體內(nèi)后視鏡（帶攝像頭清洗）。
外觀配置方面，臻享版車型比智享版多了外后視鏡駕駛側(cè)電子防眩目和后備廂電動啟合功能。艾維亞版本更增加Avenir專屬啞光鍍鉻飾條、高亮不銹鋼窗框飾條、Avenir晶鉆數(shù)字自動大燈和Avenir貫穿式流光飛翼尾燈。內(nèi)飾配置方面，臻享版車型多了內(nèi)后視鏡電子防眩目、121色呼吸氛圍燈；艾維亞版本同樣增加Avenir發(fā)光迎賓踏板，同時將氛圍燈升級為121色音樂律動氛圍燈和Décor光舞晶陣飾板這兩項配置。
座椅科技方面，臻享版車型將智享版車型配備的織物皮質(zhì)雙拼座椅升級為高級打孔真皮座椅，并增加前排座椅通風(fēng)功能和前排座椅4向電動腰托這兩項配置；艾維亞版本多了Avenir頭枕壓花、Avenir座椅金屬銘牌飾條這兩項專屬配置。
舒適科技方面，智享版車型標(biāo)配有雙層流分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、iKey手機鑰匙以及高保真車載音響系統(tǒng)帶9揚聲器等配置。臻享版車型可選裝高保真車載音響系統(tǒng)帶14揚聲器、Bose Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)車載音響系統(tǒng)、Bose SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)以及Bose AudioPilot噪音補償技術(shù)，這些配置艾維亞車型均有配備。
【觀察】
從售價來看，別克E5沒有采用合資車企普遍的高定價策略，而是開辟了一條油電同價全新定價模式，不僅比大部分純電競爭對手便宜，還能與合資品牌的燃油車型比誠意。從上市10天訂單破8000臺的成績來看，效果還不錯。
從配置來看，入門版兩款智享版車型最大區(qū)別就在于電機功率和續(xù)航里程兩方面，LED大燈、無鑰匙進入、前排座椅電動調(diào)節(jié)、30英寸一體式弧面屏等均是標(biāo)配，輔助駕駛和安全配置等功能也比較豐富。就日常使用來說，標(biāo)配足以滿足，因此具有不錯的性價比。
臻享版兩款車型加強了舒適性，也進一步提高了用車便利性，如果預(yù)算充足十分值得推薦。
頂配的艾維亞車型不僅配置豪華，還采用四驅(qū)系統(tǒng)，但僅家用來說，多花近4萬元并不太劃算。
（本文圖片 張陽/攝）
