中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）近日，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）發(fā)布了最新數(shù)據(jù)，受芯片短缺影響，上周全球各地區(qū)汽車減產(chǎn)約9.67萬(wàn)輛。其中，北美地區(qū)減產(chǎn)5.4萬(wàn)輛，亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)2.5萬(wàn)輛，中國(guó)地區(qū)僅減產(chǎn)8200輛。

目前，全球各地的汽車工廠都在承受芯片短缺帶來(lái)的壓力，不過在今年上半年，中國(guó)基本上度過了芯片危機(jī)。

（制表/劉嘉運(yùn)）

據(jù)AFS預(yù)測(cè)，截至9月25日，受芯片短缺影響，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約337.68萬(wàn)輛汽車，而全球汽車市場(chǎng)去年同期的累計(jì)減產(chǎn)量高達(dá)893.4萬(wàn)輛，幾乎是今年同期的兩倍以上。其中，今年迄今中國(guó)地區(qū)因缺芯累計(jì)減產(chǎn)16.67萬(wàn)輛汽車，而中國(guó)地區(qū)去年同期的累計(jì)減產(chǎn)量約為這一數(shù)字的10倍。AFS表示，到今年年底時(shí)，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至420萬(wàn)輛左右。

值得一提的是，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)采購(gòu)主管Murat Aksel表示，芯片短缺大概率不會(huì)在2023年結(jié)束，大眾當(dāng)前正在為供應(yīng)鏈中斷成為常態(tài)而做準(zhǔn)備。Aksel表示：“新產(chǎn)能的投資現(xiàn)已步入正軌，但2023年我們?nèi)孕杳鎸?duì)半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的狀況，這是一個(gè)結(jié)構(gòu)性問題，很難這么快得到解決?！?/p>