中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）2月21日，奔馳生產(chǎn)主管Joerg Burzer在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，奔馳預(yù)計(jì)未來(lái)幾年其現(xiàn)有工廠(chǎng)內(nèi)的部分生產(chǎn)線(xiàn)會(huì)完全改造為純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，并計(jì)劃在2025年至2030年期間擁有專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的工廠(chǎng)。

“建造一個(gè)全新的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)需要很長(zhǎng)時(shí)間，所以我們采取了這種較為緩和的方式。”Burzer說(shuō)，“近幾年，我們將實(shí)現(xiàn)部分生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用。到2025年至2030年期間，我們也會(huì)將全部工廠(chǎng)都將改造為電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。”

（圖片來(lái)自奔馳官方）

去年9月，奔馳在慕尼黑車(chē)展（IAA Mobility show）上發(fā)布了純電動(dòng)產(chǎn)品EQE。EQE為E級(jí)車(chē)型的純電動(dòng)版，最高續(xù)航里程為660公里。該車(chē)將于今年晚些時(shí)候在德國(guó)投產(chǎn)，隨后在北京奔馳工廠(chǎng)和美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠(chǎng)投產(chǎn)。Burzer表示，奔馳正在加大投入從內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)平臺(tái)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，并押注EQE的誕生將提振其電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

奔馳去年的全球銷(xiāo)量中，純電動(dòng)汽車(chē)僅占2.3%，插電式混合動(dòng)力車(chē)占比11%，該品牌的新能源車(chē)型受歡迎程度遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)燃油車(chē)型。雖然現(xiàn)狀不夠理想，但奔馳仍樂(lè)觀地認(rèn)為到2025年時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量占比將高達(dá)50%。

（圖片來(lái)自奔馳官方）

對(duì)于全面電動(dòng)化后對(duì)電池的海量需求，奔馳將在全球布局電芯工廠(chǎng)以滿(mǎn)足各地區(qū)的電動(dòng)產(chǎn)品供應(yīng)。未來(lái)，奔馳預(yù)計(jì)其電池年產(chǎn)能需求將超過(guò)200GWh，并計(jì)劃在全球打造8座生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯的全新電芯工廠(chǎng)，分布于中國(guó)、歐洲及美國(guó)，高度標(biāo)準(zhǔn)化的電池將可適配于90%以上的車(chē)型。

從“電動(dòng)為先”到“全面電動(dòng)”，奔馳正在穩(wěn)步走向自己的目標(biāo)。據(jù)悉，在2022年至2030年期間，奔馳在純電動(dòng)車(chē)型方面的投資將超過(guò)400億歐元（約合人民幣2870億元），作為有實(shí)力“重新定義汽車(chē)”的公司，這樣的巨額投入或?qū)⒂绊懙秸麄€(gè)汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化未來(lái)發(fā)展風(fēng)向。