中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）10月19日，中國石化宣布，將依托3萬多座加油站的網(wǎng)點優(yōu)勢，加快布局快充、超充、換電等業(yè)務(wù)，加快打造“油氣氫電服”綜合加能站。

北京某公共充電站 余昶攝

中國石化認(rèn)為，當(dāng)前特斯拉、比亞迪、小鵬等電動汽車主機廠商“站隊”充電站的占比較高，且充電接口的國家標(biāo)準(zhǔn)明確，通用性較好，預(yù)計今后一段時間內(nèi)電動汽車仍將以充電為主。

基于此，中國石化加快布局快充、超充等業(yè)務(wù)，分別與特來電、星星充電、國網(wǎng)、南方電網(wǎng)、小鵬汽車等企業(yè)合作，在全國加油站建設(shè)快充站、超充站，為廣大車主提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。

此外，中國石化銷售公司負(fù)責(zé)光伏及充換電項目的數(shù)質(zhì)量科技部副經(jīng)理周金廣表示：“換電模式是我們重點布局的方向，大力打造‘電池銀行’。”

今年以來，中國石化銷售公司先后與蔚來汽車、奧動新能源、玖行、伯坦等主流換電企業(yè)進(jìn)行溝通交流，研判產(chǎn)業(yè)路線和技術(shù)路線，推動通用型換電站落地。

今年9月，交通運輸部新聞發(fā)言人表示，前新能源汽車保有量已達(dá)678萬輛，但截至上半年，車樁比僅為3.1:1充電樁鋪設(shè)沒有趕上新能源汽車發(fā)展的步伐。

另一方面，新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式充電為主。排除私人充電樁，公共充電樁僅92.5萬臺，平均每個公共充電樁對應(yīng)6-7輛車，難以滿足電動車主出行途中需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)跟不上車輛增長的速度，將會導(dǎo)致充電難的問題出現(xiàn)，也在剛剛過去的國慶假期真實地展現(xiàn)出來。目前在全國各地，中國石化與各個車企、充電服務(wù)商正在大力開展合作，充電站/換電站也在各地中石化加油站投入運營。預(yù)計到2025年，中石化將建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點。