中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)路透社報(bào)道，今年迄今為止，柏林大眾汽車集團(tuán)（BERLIN Volkswagen-Group）在沃爾夫斯堡的主要工廠僅生產(chǎn)了30萬(wàn)輛汽車，這是自1958年以來(lái)的最低數(shù)字，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于海外COVID-19大流行前的平均產(chǎn)量。

（大眾沃爾夫斯堡工廠 圖片來(lái)自大眾）

該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)高爾夫（Golf）、途觀（Tiguan）和西雅特品牌的車輛，在過(guò)去10年中，其平均年產(chǎn)量為78萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)在2018年表示，其目標(biāo)是將沃爾夫斯堡工廠的年產(chǎn)量提升到100萬(wàn)輛。然而在2020年受到供應(yīng)鏈的影響，該工廠的產(chǎn)量只有不到50萬(wàn)輛。并且伴隨芯片短缺愈演愈烈，今年這座工廠的產(chǎn)量將會(huì)變得更低。

大眾此前表示，由于芯片供應(yīng)不足，該集團(tuán)今年的減產(chǎn)數(shù)量將高達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛。芯片短缺正在困擾著全球各地的汽車制造商，大眾預(yù)計(jì)這一情況將至少持續(xù)到2022年。

當(dāng)前，大眾沃爾夫斯堡工廠還未開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，而特斯拉等強(qiáng)大的新能源車企在純電動(dòng)車型市場(chǎng)上給大眾帶來(lái)了較大的壓力。隨著新能源汽車需求量的快速增長(zhǎng)，大眾集團(tuán)應(yīng)當(dāng)盡快推進(jìn)工廠改造以提高新能源車型的產(chǎn)量，來(lái)應(yīng)對(duì)日益激烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。