中國質量新聞網訊（余昶）6月17日，工信部正式公開征求對推薦性國家標準《純電動乘用車技術條件》（以下簡稱《技術條件》）的意見建議，主要涉及兩方面內容，一是對原純電動乘用車技術條件進行修訂更新，二是增加針對微型低速純電動乘用車的技術要求，包括增加微型低速純電動乘用車的定義以及增加動力性、制動性、外廓尺寸、整備質量等相關技術指標和要求。征求意見截止日期為2021年8月16日，這意味著低速電動車規(guī)范管理駛入“快車道”。

（圖片來源：工信部官網）

工信部在《技術條件》中指出：“微型低速純電動乘用車廣義上屬于純電動乘用車，但其具有低速化、小型化、輕量化等自身特點，市場調研發(fā)現(xiàn)微型低速純電動乘用車產品質量良莠不齊，引發(fā)多起交通安全事故，部分產品不符合制動、車身強度、碰撞等國家標準的基本要求。”

因此，為了規(guī)范管理微型低速純電動乘用車，維護正常的交通秩序，保障行車安全，有必要在修訂GB/T 28382—2012時，將微型低速純電動乘用車一并納入考慮，明確基本的安全技術指標要求，有力支撐行業(yè)監(jiān)管，促進產業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

“老頭樂”是一種微型電動車，產品優(yōu)勢巨大，便宜、實惠、方便。行駛速度一般在40-60km/h左右，續(xù)航里程大約50-70km，價格集中在1萬-3萬元，主要用戶群體大多是中老年人，車輛行駛慢，也不需要駕照，不需要安裝充電樁，作為基本短途代步工具幾乎可以滿足他們的日常出行需求，是消費和出行升級的必然選擇。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹認為：“此次把低速電動車納入規(guī)范化管理，事實上給予了規(guī)范的企業(yè)一個上升的通道，同時淘汰不規(guī)范的企業(yè)，不過這一定程度上導致微型車企業(yè)面臨尷尬的局面——要在高成本與求生存之間進行選擇?！?/p>

本次規(guī)范是針對企業(yè)以及產品進行規(guī)范，筆者認為針對微型電動車使用人群也需要合理規(guī)范。由于普遍為老年人，多數(shù)沒有駕照，應當進行合理的道路交通法規(guī)培訓，促進我國道路安全文明。