中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日有消息稱，到2030年，大眾集團每年需要大約300 GWh的電池，以在歐洲實施其全新電動汽車計劃。上周，該集團公布旗下核心品牌大眾的電氣化目標(biāo)，在歐洲市場，大眾品牌計劃到2030年將純電動車的市場份額提高一倍以上，純電動車銷量預(yù)計將占該品牌歐洲汽車銷量的70％以上，遠高于此前目標(biāo)的35％。

圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)

目前，大眾集團的電池來自于LG化學(xué)、三星SDI、寧德時代和SK Innovation等公司。該集團預(yù)計，從2025年起，其在歐洲的電池年需求將超過150 GWh，而其在亞洲的電池需求也將達到類似水平?？紤]到當(dāng)前的電動車銷量比較平緩，因此電池的需求量較為溫和。

據(jù)悉，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯和大眾汽車董事會成員Thomas Schmall將在3月15日舉辦的“動力日”上公布電池和充電設(shè)施戰(zhàn)略的細節(jié)。

在此戰(zhàn)略出臺之際，正值大眾快速發(fā)展電氣化布局，以縮小和特斯拉的差距，而這也使大眾的優(yōu)先股價格在本周升至近六年來的最高水平。以當(dāng)前的形勢來看，特斯拉在電池、IT、軟件和生態(tài)系統(tǒng)方面仍處于領(lǐng)先地位。

如果大眾的電動車銷售目標(biāo)是700萬輛，意味著到2030年該公司在全球范圍內(nèi)需要420 GWh的電池，這需要每年超過200億歐元（約合1549億人民幣）的支出。此前，大眾集團啟動舊電池回收計劃，目的是利用回收的原材料支持新電池的生產(chǎn)制造，充分利用每一克再生原材料。

與此同時，其它汽車廠商提高了電動車銷量目標(biāo)，這可能會導(dǎo)致電池供應(yīng)短缺。盡管全球電池產(chǎn)能正在擴張，但很可能會看到類似半導(dǎo)體缺芯的情況出現(xiàn)，而獲得穩(wěn)定電池供應(yīng)的車企將具備優(yōu)勢。