中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩） 作為幫助比亞迪打響混動車型第一槍的拳頭產(chǎn)品，比亞迪·秦一直是其旗下的品牌門面與銷量擔(dān)當。2020年，比亞迪·秦全年共銷售82184輛新車，是比亞迪品牌除宋之外最暢銷的單一系列車型。3月8日，比亞迪·秦PLUS DM-i正式上市，共推出四種配置，補貼后價格10.58萬-14.58萬元。作為混動車型，比亞迪·秦PLUS DM-i以超低油耗、超長續(xù)航以及超強性能，打造顛覆緊湊級轎車市場的新品種，讓消費者重新認識混動車型。

與目前主流發(fā)展的純電動車型不同，混動車型因研發(fā)及生產(chǎn)成本更高而被多數(shù)車企忽視。在碳排放標準日趨嚴苛的階段，將成本投入到混動車型生產(chǎn)的確不夠劃算；但從技術(shù)層面來看，混動車型特有的先天優(yōu)勢是純電動車無法比擬的?，F(xiàn)階段，能更好地代替燃油車的物種非混動車型莫屬，從現(xiàn)有形勢看，比亞迪·秦PLUS DM-i還有廣闊的銷量增長空間。

雖然混動車型成本相對較高，但秦PLUS DM-i以非常之低的價格進入市場。10.58萬的起售價在緊湊級轎車中極具競爭力，混動技術(shù)的加持令秦PLUS DM-i性價比十足。

混動是什么？就是技術(shù)的代名詞

“真香”定律一定會發(fā)生在秦PLUS DM-i的身上。經(jīng)過多年的發(fā)展，消費者依然對混動車型沒有更完整的理解，這與歐美發(fā)達的汽車市場相比稍顯滯后。我國作為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國，用戶的汽車消費理念也在不斷提升，比亞迪相信，好的技術(shù)是提高用戶消費理念的重要因素，也是令用戶接受新鮮事物的捷徑。新款秦PLUS DM-i在技術(shù)上具有“升維”優(yōu)勢，它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造以電為主的混動技術(shù)，為用戶帶來顛覆性的駕乘新體驗。

省錢及長續(xù)航里程也是混動車型的最大賣點。秦PLUS DM-i百公里油耗低至3.8L，合計每公里2毛錢。續(xù)航上，滿油滿電狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達1180公里，120KM版本更可達1245公里。

動力方面，憑借大功率電機優(yōu)勢，秦PLUS DM-i零百加速達到7.3秒，比同級燃油轎車快2-3秒，動力媲美2.0T大馬力。不僅快，而且穩(wěn)，秦PLUS DM-i駕控表現(xiàn)無限接近純電動車，動力輸出平順、靜謐性好，十分適合家庭出行。

保證安全，不僅是“黑科技”

提到新能源車，電池安全是不可避免被提及的最重要的話題，2020年比亞迪推出的刀片電池很好地解決了這一痛點。秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球先進的冷媒直冷技術(shù)，實現(xiàn)超長壽命和可靠安全雙保障，解除了新能源車用戶的一大后顧之憂。

再加上ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等20多項智能駕駛輔助功能，全方位守護用戶的駕乘安全。

每款新能源車都有屬于自己的黑科技，秦PLUS DM-i也不例外。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技，打造出更懂用戶的數(shù)字化空間，賦予更多出行樂趣。

比亞迪·秦開啟了中國混動汽車時代，2021年，新款秦PLUS DM-i正式上市，意味著國產(chǎn)混動車型將進入全新高度。作為新能源品牌的佼佼者，比亞迪無論是在混動技術(shù)還是在動力電池研發(fā)上都處于國產(chǎn)品牌前列，只有這樣的研發(fā)精神才能在高精的混動領(lǐng)域占得先機。混動車型不是碳排放下無奈推出的產(chǎn)物，其更多使命在于保障大環(huán)境的前提下，能有效合理地代替燃油車。相信在未來，比亞迪·秦PLUS DM-i這樣的混動車型將在市場中大有可為。（本文圖片來源：比亞迪官方）