中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）近日，中汽數(shù)據(jù)公布1月新能源SUV終端零售數(shù)據(jù)，理想ONE憑借終端銷量4972輛的成績(jī)，超越蔚來(lái)EC6等車型，成為2021年1月中國(guó)新能源SUV銷量榜第一名。

理想ONE（圖片來(lái)源：理想汽車官網(wǎng)）

具體來(lái)看，理想ONE在1月的終端銷量為4972輛。第二名和第三名分別是蔚來(lái)EC6和ES6，終端銷量分別為2864輛及2679輛。銷量第四名的是榮威eRX5，終端銷量為2450輛。第五至第七名分別是威馬EX5、比亞迪唐DM和小鵬G3，銷量分別為2291輛、2182輛以及1988輛。上市就引起熱議的特斯拉Model Y的銷量?jī)H1967輛，排名第八。第九名和第十名為哪吒V和蔚來(lái)ES8，銷量為1851輛和1651輛。

從榜單可以看出，銷量前十的新能源SUV車型中，除特斯拉Model Y外，其余均為中國(guó)品牌，有7款車型是造車新勢(shì)力推出的。傳統(tǒng)自主品牌僅有上汽榮威和比亞迪，傳統(tǒng)自主品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展慢了造車新勢(shì)力一步，至今還沒(méi)有推出一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

相比傳統(tǒng)自主品牌，傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的布局更慢，這也導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不高。參考中汽數(shù)據(jù)，奔馳EQC在1月的銷量為422輛，寶馬iX3為371輛，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的奧迪e-tron僅348輛。

雖然銷量成績(jī)不太好，但是奔馳、寶馬、大眾等傳統(tǒng)汽車品牌已紛紛宣布向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。隨著進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。