中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，福特汽車(chē)（中國(guó)）表示，其與眾泰汽車(chē)的合資項(xiàng)目已經(jīng)終止。福特汽車(chē)表示，鑒于近幾年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)行業(yè)和相關(guān)政策的重大變化，導(dǎo)致福特?cái)M與眾泰共同設(shè)立的純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目無(wú)法繼續(xù)實(shí)施，因此福特汽車(chē)經(jīng)過(guò)綜合考慮，決定終止此前在2017年和2018年與眾泰汽車(chē)簽署的兩份相關(guān)合資合同。

2017年11月8日，福特與眾泰簽署了一份合作協(xié)議，共同在中國(guó)成立一家從事純電動(dòng)車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)的合資公司。新項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，一期項(xiàng)目年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，計(jì)劃2019年9月投產(chǎn)。據(jù)悉，該公司是繼長(zhǎng)安福特和江鈴福特后的第三家合資公司，雙方各持50％股份。

在雙方宣布組建合資公司不到一年的時(shí)間里，福特旗下福特智能出行與眾泰在2018年5月簽署組建合資公司的合作備忘錄。

起初，福特宣布與眾泰牽手，一方面是看重眾泰汽車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的地位與份額，另一方面是為了緩解雙積分政策的壓力。其他更有實(shí)力的自主車(chē)企已與其他跨國(guó)車(chē)企合作，除了眾泰，福特沒(méi)有更多選擇。

在雙方組建合資公司之前，眾泰汽車(chē)在燃油車(chē)、新能源車(chē)市場(chǎng)都有一席之地，在新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。該公司在2016全年新能源車(chē)銷(xiāo)量為3.73萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的15％，位列新能源車(chē)銷(xiāo)量榜單第4名。

然而從2018年開(kāi)始，隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起，一直未能走出模仿之路的眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下滑。2019年全年銷(xiāo)量?jī)H為15.3萬(wàn)輛，同比下降超40％。隨后該公司陷入資金困境，缺乏核心技術(shù)的眾泰產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，這導(dǎo)致其與福特的合作無(wú)法推進(jìn)。

雖然福特終止了與眾泰在新能源車(chē)方面的合作，但其在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的布局并未放緩腳步。2021年，福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出國(guó)產(chǎn)首款純電SUV——Mustang Mach-E，充分展現(xiàn)了該公司中國(guó)本土化戰(zhàn)略。隨著這款車(chē)的引入，福特或?qū)⒂胁诲e(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（本文圖片來(lái)源：福特官網(wǎng)）