中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）日前，本田中國公布1月份銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，其1月份中國終端銷量為157457輛，同比上漲4.8%。其中，廣汽本田終端銷量為67321，同比下滑12.2%。東風本田終端銷量為90136輛，同比上漲22.5%。

圖片來源：本田中國官網(wǎng)

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CR-V、CIVIC和XR-V六款車型月銷量超過1萬輛，其中CR-V車型月銷量超過2萬輛。搭載了SPORT HYBRID（銳?混動）高效雙電機混合動力系統(tǒng)的車型終端銷量合計達22150輛。

2020年，本田中國的終端累計銷量為1626972輛，同比增長4.7%，創(chuàng)下年度銷量紀錄。2021年初，增長態(tài)勢得到延續(xù)。值得一提的是，CR-V 銳·混動e+于2月2日正式上市，使CR-V成為涵蓋燃油、混動和插電式混合動力三種動力系統(tǒng)的SUV車型，進一步豐富了產(chǎn)品陣容。

電動化方面，本田除了保障混動和插電式混動車型穩(wěn)步推進的同時，還在加速純電動車型的研發(fā)和電動化技術(shù)的升級，其曾于2020北京車展發(fā)布旗下首款純電動概念車Honda SUV e：concept，基于該車開發(fā)的純電動車也會盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。

新車方面，廣汽本田將在今年推出思域姊妹車、皓影PHEV、中期改款雅閣、全新繽智、新款奧德賽等車型；而東風本田除了剛剛上市的CR-V銳混動e+外，還將在今年推出第十一代思域。

本田的優(yōu)勢在于混動技術(shù)，并且該技術(shù)已經(jīng)獲得國內(nèi)消費者認可。但是在電動化發(fā)展的大潮下，本田在電動車領(lǐng)域乏善可陳。從今年開始，越來越多的車企宣布向電動化轉(zhuǎn)型，未來的新能源市場競爭將更加激烈，本田要想勝出，僅憑一款插混CR-V還不夠，仍需加快布局。