中國質量新聞網訊（安宇航）戴姆勒和吉利汽車就在華合作生產Smart電動車得到監(jiān)管批準一年后，Smart品牌日前透露，兩公司合作生產的首款車型將是電動SUV。該車將采用吉利SEA浩瀚架構打造，內部代號為HX11，動力上搭載一臺后置電機，最大功率或為200kW，同時將提供雙電機四驅車型。

圖片來源：Smart官網

Smart全球銷售副總裁Daniel Lescow表示：“首款SUV車型基于吉利SEA浩瀚架構打造而來，預計明年推出，未來還將有一款Smart車型基于吉利智能進化體驗架構生產，可能也是SUV?！?/p>

吉利浩瀚架構覆蓋A級車到E級車全尺寸，這意味著Smart以小型城市車聞名的形象可能會被終結。Lescow表示：“對我們來說，汽車長度不再是決定性因素，我們重新定義了Smart的要求，想要變得更加高端，而不是顯得那么好玩?！贝送?，Smart的新特色還將包括互聯(lián)功能新標準，比如云端更新和半自動駕駛功能。

盡管向高端市場發(fā)展代表價格不可避免的會上漲，但Lescow認為新車型并不會影響奔馳緊湊型系列（包括A級和GLA）的銷量，畢竟在中國生產成本較低的優(yōu)勢，“我們將一直是消費者負擔得起的品牌”。

按照公司計劃，全新Smart電動車將由奔馳全球設計部門負責設計，吉利汽車全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)，并于2022年在中國西安一家工廠生產，年產能約15萬輛。

Smart在問世之初，鎖定的便是小眾消費群體，注定不會成為主流車型。2019年，梅賽德斯-奔馳及Smart品牌在全球范圍內共售出245.63萬輛新車。其中，Smart品牌銷量約11.68萬輛，同比下滑9.3％。

此前，吉利曾與富士康、百度簽署合作造車協(xié)議，如今和戴姆勒公司聯(lián)手，一是幫助解決Smart品牌一直處于虧損的狀態(tài)，吉利入股可以讓其與戴姆勒股東關系更加融洽；二是以更低成本拓展海外豪華小型電動車市場，為其走向歐洲鋪路。