中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊  隨著越來越多車企開始在新能源領(lǐng)域布局，我們在車展上也能看到更多的新能源汽車出現(xiàn)，本屆北京車展也不例外，不僅能看到日產(chǎn)Ariya、奧迪e－tronSportback、大眾ID.4等海外新車，還有自主品牌像高合HiPhiX以及榮威MARVEL－R等新車發(fā)布或上市。那么具體有哪些新能源汽車值得去看一看呢？本期將為大家進(jìn)行梳理盤點(diǎn)。

奧迪e－tronSportback

奧迪e－tronSportback將在本屆車展正式發(fā)布，新車采用了和奧迪e－tron相同的平臺進(jìn)行打造。外觀方面的設(shè)計(jì)也較為相似，前中網(wǎng)采用了八邊形單幅格柵，兩側(cè)為數(shù)字矩陣式LED前大燈，內(nèi)部下方的四條水平線日間行車燈提高了辨識度。車身側(cè)面，新車在B柱之后的車頂采用了溜背設(shè)計(jì)，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，e－tronSportback的長寬高分別為4901／1935／1616mm，軸距為2928mm。

奧迪e－tronSportback（圖片來自奧迪官網(wǎng)）

內(nèi)飾部分，新車充分延續(xù)了e－tron的布局，三塊大屏幕極具科技感，官方還提供了plus版可選，選裝后儀表盤周圍將額外增加一個(gè)顯示區(qū)域。駕駛輔助方面，新車標(biāo)配奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版，此外還提供城市專用駕駛輔助服務(wù)套件，包括了交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告功能。根據(jù)電機(jī)功率和續(xù)航里程不同，奧迪e－tronSportback將會提供55quattro和50quattro兩款車型可選。其中，55quattro車型電池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561Nm，WLTP續(xù)航里程446km；50quattro車型電池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540Nm，WLTP續(xù)航里程347km。

總結(jié)：除了奧迪e－tronSportback外，奧迪Q4e－tron概念車、國產(chǎn)奧迪e－tron也將亮相北京車展，從這三款車型可以看出奧迪面向未來的決心，相信車展期間奧迪展臺的人一定不會少。

       寶馬i4概念車

寶馬i4概念車在今年3月份的時(shí)候，就通過線上發(fā)布的方式進(jìn)行了發(fā)布亮相，在本屆北京車展上，這款新車也將迎來國內(nèi)的首秀。作為寶馬旗下首款中型純電動(dòng)車，寶馬i4概念車的造型可謂相當(dāng)驚艷。大尺寸的封閉式“雙腎”進(jìn)氣格柵搭配狹長的天使眼大燈，營造出極具視覺沖擊力的前臉。

寶馬i4概念車（圖片來自寶馬官網(wǎng)）

寶馬i4概念車的內(nèi)飾采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，儀表顯示屏與中控屏幕合二為一并向駕駛者傾斜。車內(nèi)的觸控鍵數(shù)量減到了最少，幾乎所有操作功能都能在顯示屏上完成。寶馬i4概念車自帶三種不同的駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，三種體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑▊€(gè)人、運(yùn)動(dòng)和高效）之間會存在視覺差異，從顯示屏和畫面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同。動(dòng)力系統(tǒng)部分，寶馬i4概念車將搭載第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率390kW。配備的電池組容量為80kWh，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)600km，0－100km／h加速時(shí)間僅為4s。

總結(jié)：寶馬i4的量產(chǎn)版車型將于2021年啟動(dòng)生產(chǎn)，而量產(chǎn)版車型將會在很大程度上延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)。寶馬i4作為寶馬品牌旗下首款高端中型純電動(dòng)車，也在一定程度上代表了寶馬在電氣化時(shí)代的新標(biāo)桿。

福特MustangMach－E

作為Mustang家族的一員，福特MustangMach－E也將在北京車展上迎來國內(nèi)首發(fā)。Mach－E在外觀設(shè)計(jì)上保留了很多Mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)，封閉式的前中網(wǎng)格柵中配有Mustang的LOGO標(biāo)識，上方隆起的線條充滿了力量感。尾部方面，經(jīng)典的三條縱向線條設(shè)計(jì)的尾燈得以保留，內(nèi)部還采用了流水燈的設(shè)計(jì)。

福特MustangMach－E（圖片來自福特官網(wǎng)）

相比起外觀，新車的內(nèi)飾并沒有采用家族式設(shè)計(jì)，總體采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控區(qū)域配備了一塊15.5英寸的觸控屏幕，其內(nèi)部內(nèi)置了最新版本的SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)還支持OTA升級，并通過“AB系統(tǒng)切換策略”實(shí)現(xiàn)后臺完成安裝，不影響日常駕駛。動(dòng)力方面，新車會提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，電池容量為75.7kWh或98.8kWh。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的NEDC工況最高續(xù)航里程為600km。

總結(jié)：福特MustangMach－E將于2021年通過進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場進(jìn)行銷售，在未來還有望由長安福特實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。

大眾ID.4

大眾ID.4是大眾集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略下的重磅級產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)在北京車展期間首發(fā)亮相并開啟預(yù)售。新車采用跨界轎跑風(fēng)格的車身造型，前臉部分的設(shè)計(jì)十分簡潔，封閉式前格柵中央由一條LED燈帶貫穿，搭配蜂窩造型的前保險(xiǎn)杠，讓前臉的視覺效果極具辨識度。新車的尾燈同樣為貫穿式設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)。車身尺寸方面，長寬高分別為4612／1852／1640mm，軸距2765mm。

大眾ID.4（圖片來自大眾官網(wǎng)）

動(dòng)力部分，國產(chǎn)版大眾ID.4將分別提供后輪驅(qū)動(dòng)版本和四輪驅(qū)動(dòng)版本車型，其中后驅(qū)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩310Nm。四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為225kW，峰值扭矩450Nm。國產(chǎn)版大眾ID.4將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)555km。

總結(jié)：海外版車型與國產(chǎn)版車型在造型方面基本保持一致，新車將分別由一汽大眾和上汽大眾完成國產(chǎn)化，最快會在10月份進(jìn)行量產(chǎn)。

日產(chǎn)Ariya

日產(chǎn)Ariya定位為一款純電動(dòng)跨界SUV，其是繼在日本橫濱全球首發(fā)后，首次在國內(nèi)車展上亮相。日產(chǎn)Ariya采用了全新的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)區(qū)域由銀色飾條和黑色飾板組成，并換裝了日產(chǎn)全新的扁平式LOGO，狹長的前大燈組由一根粗壯的黑色飾條連接。車身側(cè)面，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配溜背式車身，營造出轎跑SUV的風(fēng)格。車尾由一體式熏黑尾燈貫穿整個(gè)車體，中央采用“NISSAN”英文標(biāo)識而非傳統(tǒng)造型的日產(chǎn)LOGO。尺寸方面，新車的長寬高分別為4595／1850／1655mm，軸距為2755mm。

日產(chǎn)Ariya（圖片來自日產(chǎn)官網(wǎng)）

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較為簡潔，儀表屏幕和中控屏幕采用了時(shí)下流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，隱藏式觸控面板也提升了車內(nèi)的科技感。配置方面，新車將搭載ProPILOT2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)和e－Pedal一體化智控踏板。動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya入門版配備了單電機(jī)并使用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率160kW或178kW，最大扭矩為300Nm。高配版本使用了日產(chǎn)e－4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，最大功率可達(dá)250kW或290kW。續(xù)航方面，新車分別搭載容量為63kWh或87kWh的電池組，綜合續(xù)航里程分別為483km和610km。

總結(jié)：新車計(jì)劃于2021年導(dǎo)入中國市場并落戶東風(fēng)日產(chǎn)，其在日本的售價(jià)約為500萬日元，約合人民幣32萬元左右。

豐田Mirai

豐田Mirai是豐田旗下第二代氫燃料電池汽車，其采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)理念，大嘴造型與亞洲龍有著不少相似之處，獨(dú)立的LED日間行車燈以及細(xì)長造型的前大燈也提升了前臉的視覺沖擊力。車身側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。豐田Mirai的尾燈與中央的品牌LOGO相連，拉伸了車尾的橫向視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4973／1884／1468mm，軸距為2918mm。

豐田Mirai（圖片來自豐田官網(wǎng)）

內(nèi)飾方面，全新Mirai同樣采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的同時(shí)更有科技感。新車將搭載8英寸數(shù)字組合儀表和12.3英寸多媒體系統(tǒng)，此外還將配備流媒體后視鏡和14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。動(dòng)力方面，全新Mirai不僅對平臺進(jìn)行了更新，還增加了新開發(fā)FC單元，在此基礎(chǔ)上通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲的容量，續(xù)航里程提升了30％，達(dá)到了651km。

總結(jié)：第一代車型于去年東京車展上正式發(fā)布，豐田Mirai相比第一代車型有了很大的變化，從緊湊型轎車變成了中型豪華車，定位也更偏向于豪華與運(yùn)動(dòng)。

高合HiPhiX

高合HiPhiX是華人運(yùn)通旗下的豪華純電動(dòng)中大型SUV，新車基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)開發(fā)，采用6座座椅布局。高合HiPhiX采用了可進(jìn)化全電動(dòng)NT展翼門系統(tǒng)，除了6扇門以及電機(jī)以外，該系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)，一個(gè)雨量傳感器，和一套車身控制計(jì)算平臺，以此實(shí)現(xiàn)全程免觸的進(jìn)入方式。

高合HiPhiX（圖片來自高合HiPhi官網(wǎng)）

內(nèi)飾方面，高合HiPhiX搭載了14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂顯示屏共3塊大尺寸液晶屏幕。同時(shí)，新車還采用了華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開發(fā)的HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴，具備推理能力，能夠主動(dòng)感知用戶并幫助用戶。在配置方面，該車還搭載了雙冗余L3自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)、360度行車環(huán)境感知系統(tǒng)、主／副駕電子外后視鏡顯示屏等科技配置。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為200kW的電動(dòng)機(jī)，0－100km／h官方加速成績?yōu)?.9秒，續(xù)航里程為610km。

總結(jié)：高合HiPhiX將于今年底小批量試生產(chǎn)，2021年上半年正式交付市場。可以說高合HiPhiX是一臺極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，對于消費(fèi)者來說不管能否接受，都值得去現(xiàn)場親自感受一下。

領(lǐng)克DC1E

代號為DC1E的車型是領(lǐng)克旗下全新的純電動(dòng)車型，新車將采用家族式設(shè)計(jì)語言，分體式大燈非常具有辨識度。車身側(cè)面，充電口被設(shè)置在翼子板上，門把手為隱藏式設(shè)計(jì)。尾部同樣采用了家族式貫穿尾燈，中央為領(lǐng)克品牌LOGO。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4850／1980／1530mm，軸距為2999mm。續(xù)航方面，新車的續(xù)航里程有望達(dá)到600km。

領(lǐng)克DC1E預(yù)告圖（圖片來自領(lǐng)克官方）

總結(jié)：這款新車將會基于PMA平臺打造，該平臺是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的一套PMA純電模塊架構(gòu)，主要應(yīng)用于吉利和領(lǐng)克品牌。

哪吒V

哪吒汽車目前擁有兩款在售車型，分別是哪吒N01和哪吒U，而哪吒V則與這兩款車型在造型方面有著明顯的不同。新車在全車多處加入了紅色線條進(jìn)行裝飾，并對前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈造型狹長且上部呈上挑姿態(tài)，進(jìn)氣格柵為封閉式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，時(shí)下流行的懸浮式車頂沒有缺席，搭配旋風(fēng)造型的大尺寸輪轂以及黑色輪眉，營造出一定的跨界氣息。尺寸方面，哪吒V的長寬高分別為4070／1690／1540mm，軸距為2420mm。

哪吒V（圖片來自哪吒汽車官網(wǎng)）

哪吒V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為簡潔，車內(nèi)取消了傳統(tǒng)的物理按鍵及旋鈕，配備了一塊13.3英寸的豎向中控屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒V將使用與哪吒N01相同的寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程401km。

總結(jié)：除了哪吒V以外，哪吒Eureka03概念車也將亮相北京車展，這款概念車將作為哪吒汽車的下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原型，其定位為一款純電動(dòng)四門轎跑車型，量產(chǎn)版有望于明年上市。

榮威MARVEL－R

榮威MARVEL－R是自榮威啟動(dòng)全新R標(biāo)之后的首款純電動(dòng)轎跑SUV車型，新車已于成都車展亮相，預(yù)計(jì)將于本屆車展上進(jìn)行預(yù)售。榮威MARVEL－R采用了全封閉式前臉設(shè)計(jì)，貫穿式的日間行車燈具有流水轉(zhuǎn)向功能。兩側(cè)為多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部有兩道橫向光源。下包圍為倒梯形造型，內(nèi)部為直瀑式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線呈現(xiàn)出向下俯沖的視覺效果。新車還配備了隱藏式門把手，可以降低風(fēng)阻系數(shù)。榮威MARVEL－R的尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸了整個(gè)車尾的視覺寬度。

榮威MARVEL－R（圖片來自榮威官網(wǎng)）

榮威MARVEL－R的內(nèi)飾以白色為主色調(diào)，大尺寸的儀表盤和中控屏幕集成了車內(nèi)的諸多功能。在續(xù)航方面，榮威MARVEL－R續(xù)航將有望超過MARVEL－X，達(dá)到500km以上。

總結(jié)：榮威全新的R車標(biāo)是榮威雙車標(biāo)戰(zhàn)略的產(chǎn)物，后期推出的純電動(dòng)車型就會采用該標(biāo)識。新車還將首次搭載華為的5GT－BOX技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智慧出行以及5G智能座艙。

ARCFOXαT

ARCFOX首款量產(chǎn)SUVARCFOXαT已于今年4月份開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格28萬元起。ARCFOXαT采用了“X”家族化設(shè)計(jì)語言，封閉式前中網(wǎng)、前大燈組、下包圍及兩側(cè)的進(jìn)氣口的造型設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出“X”的視覺效果。車身腰線從車身一側(cè)貫穿至尾部，然后再次迂回車身另一側(cè)，懸浮式車頂和隱藏式門把手也出現(xiàn)在新車上。ARCFOXαT尾部多條平直線條的運(yùn)用也使車尾的造型層次更加豐富，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也拉寬了尾部的橫向視覺寬度。

ARCFOXαT（圖片來自ARCFOX官網(wǎng)）

車內(nèi)的設(shè)計(jì)更加吸引眼球，20.3英寸的中控寬屏極具視覺沖擊力，下方還配備了一塊10.1英寸的控制面板，可以進(jìn)行空調(diào)調(diào)節(jié)等操作。12.3英寸的全液晶儀表盤也沒有缺席，可顯示多種行車界面。ARCFOXαT還搭載了α－Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道保持等功能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，ARCFOXαT搭載的電機(jī)功率最大可達(dá)160kW，峰值扭矩為360Nm。同時(shí)新車還采用了韓國SK制造的高密度大容量電池組，最大容量可達(dá)93.6kWh，NEDC續(xù)航為653km。

總結(jié)：ARCFOXαT誕生于北汽藍(lán)谷麥格納智造基地，該基地是麥格納在歐洲以外的第一個(gè)整車制造基地。ARCFOXαT是ARCFOX品牌寄予厚望推出的新品，也讓人不得不期待其上市后的表現(xiàn)。

歐拉好貓

歐拉汽車旗下全新小型SUV——?dú)W拉好貓于9月25日開啟預(yù)售，新車的造型采用了可愛復(fù)古的風(fēng)格，兩側(cè)圓形的頭燈和拱起的線條設(shè)計(jì)有那么一點(diǎn)保時(shí)捷的感覺。車頂和后視鏡。車身側(cè)面圓潤復(fù)古，沒有明顯的車身線條。歐拉好貓的尾燈并不在傳統(tǒng)區(qū)域，而是被設(shè)計(jì)在后風(fēng)擋底部。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4235／1825／1596mm，軸距為2650mm。

歐拉好貓（圖片來源歐拉官網(wǎng)）

新車的內(nèi)飾采用了撞色設(shè)計(jì)，雙幅式方向盤內(nèi)部加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，全液晶儀表加大尺寸中控液晶屏組成的一體式屏幕也使車內(nèi)的復(fù)古氣息多了一絲科技感。

總結(jié)：在未來還將有性能版的歐拉好貓GT版車型推出，預(yù)計(jì)其不僅會擁有更高的動(dòng)力輸出，在造型設(shè)計(jì)上也會與呆萌的好貓有所區(qū)分。