7月31日，在第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與認(rèn)證技術(shù)國(guó)際論壇上，中汽研華誠(chéng)認(rèn)證發(fā)布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證結(jié)果。此外，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Raman Venkatesh宣布，CATARC與SAE在自動(dòng)駕駛等級(jí)測(cè)試認(rèn)證方面達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)合推出CL2級(jí)智能行車(chē)認(rèn)證與CL2級(jí)智能泊車(chē)認(rèn)證。
據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向，而具備智能駕駛功能（或稱(chēng)駕駛自動(dòng)化功能，包括駕駛輔助和自動(dòng)駕駛）又是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的一個(gè)代表性特點(diǎn)。智能駕駛功能既可以直觀的展現(xiàn)車(chē)輛的智能化水平，全面提升汽車(chē)駕駛的安全性、舒適性，又可以幫助駕駛員更好的完成駕駛?cè)蝿?wù)，滿足更高層次的市場(chǎng)需求。
提到智能駕駛，就不能不提智能駕駛的分級(jí)。其中行業(yè)應(yīng)用最廣范的分級(jí)定義，是由SAE所制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)中提出的0-5級(jí)分級(jí)方式。我國(guó)在SAE J3016的基礎(chǔ)上，也在制定類(lèi)似的汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。需要說(shuō)明的是，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)雖然對(duì)智能駕駛功能的類(lèi)型進(jìn)行了劃分，但并未規(guī)定對(duì)應(yīng)等級(jí)的汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該搭載哪些功能，也未對(duì)智能駕駛功能給出具體的測(cè)試評(píng)價(jià)方法。
目前汽車(chē)行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域整體上處于從2級(jí)向3級(jí)過(guò)渡的階段，市場(chǎng)上大多數(shù)在售車(chē)型搭載的智能駕駛功能都屬于2級(jí)范疇，即駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的橫向和縱向控制的組合駕駛輔助功能。但不同的車(chē)型所配備的2級(jí)智能駕駛功能數(shù)量各有不同；對(duì)于同類(lèi)功能，各車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)情況也存在差異，這就給廣大消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)造成了困擾。一些企業(yè)為體現(xiàn)自身產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了諸如“L2+級(jí)”、“L2.5級(jí)”等概念，但這種描述缺乏統(tǒng)一的定義和明確的考評(píng)指標(biāo)，也未能從根本上解決這一問(wèn)題。
為此，中汽研華誠(chéng)認(rèn)證聯(lián)合SAE共同推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)面向2級(jí)智能駕駛功能的整車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則，即CL2認(rèn)證。該規(guī)則在2級(jí)駕駛自動(dòng)化定義的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前市場(chǎng)上“L2+級(jí)”智能駕駛汽車(chē)的功能特點(diǎn)，從安全保障措施、系統(tǒng)功能表現(xiàn)和碰撞避免能力三個(gè)方面，對(duì)包括行車(chē)功能和泊車(chē)功能在內(nèi)的2級(jí)智能駕駛功能的安全性和舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。其中，對(duì)于智能行車(chē)功能，規(guī)則要求車(chē)輛在總計(jì)八大類(lèi)28項(xiàng)典型駕駛場(chǎng)景下能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各種交通目標(biāo)和事件的探測(cè)與響應(yīng)，并輔助駕駛員完成對(duì)車(chē)輛的持續(xù)、智能控制。
除此之外，華誠(chéng)認(rèn)證還同步推出了針對(duì)自主泊車(chē)功能的認(rèn)證規(guī)則，從安全保障措施、泊車(chē)功能表現(xiàn)、動(dòng)靜態(tài)障礙物避讓能力、以及安全審計(jì)等多方面，對(duì)車(chē)輛的自主泊車(chē)能力進(jìn)行測(cè)試和認(rèn)證。目前，各大自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)制造廠商均在努力加速實(shí)現(xiàn)智能駕駛汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程，CL2認(rèn)證規(guī)則的發(fā)布將促進(jìn)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)與運(yùn)用，對(duì)于我國(guó)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮重要推動(dòng)作用。（古月）
