中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一 實(shí)習(xí) 劉嵩）7月17日，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷首次公開(kāi)亮相。中國(guó)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)以全面的解讀揭開(kāi)其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的神秘面紗。在不久前舉行的技術(shù)講解會(huì)中，我們對(duì)其在動(dòng)力、科技方面已經(jīng)有了初步了解。而這次對(duì)于設(shè)計(jì)的解讀，更加堅(jiān)定了筆者此前的判斷，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷是具備迎合當(dāng)下主流年輕消費(fèi)群需求的“準(zhǔn)熱銷車型”。

相比前兩代K5車型，凱酷在充分傳承起亞經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全方位的顛覆，設(shè)計(jì)更加成熟大膽，風(fēng)格更加激進(jìn)。據(jù)悉，凱酷將于7月24日在成都車展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市，凱酷也將以更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更科技的綜合實(shí)力，成為專為Z世代年輕人打造的設(shè)計(jì)“高定”。

成熟、大膽的設(shè)計(jì)，是對(duì)把握消費(fèi)者審美的自信

起亞深刻洞察年輕人的審美偏好，2011年，彼得·希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代K5問(wèn)世，以虎嘯式前臉和跑車式造型，打開(kāi)汽車市場(chǎng)；第二代K5在前者的基礎(chǔ)上，顏值再升級(jí)。當(dāng)K5的生命周期進(jìn)入第三代車型，消費(fèi)升級(jí)，主流消費(fèi)人群更迭，起亞的設(shè)計(jì)也更加成熟。

完全不同于市場(chǎng)常見(jiàn)的中庸設(shè)計(jì)，顛覆而來(lái)的凱酷風(fēng)格酷炫、激進(jìn)，也更具未來(lái)感。對(duì)于整個(gè)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域而言，凱酷的到來(lái)如同一次審美反叛，正如起亞汽車中國(guó)設(shè)計(jì)中心常務(wù)Oleg son所說(shuō)：“在同級(jí)別的車型里，找不到比它的設(shè)計(jì)更具有沖擊力的車型?！蓖ㄟ^(guò)個(gè)性化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將品牌精神與年輕人圈層進(jìn)行深度關(guān)聯(lián)，使其真正成為一款專屬年輕人的產(chǎn)品。

釋放工業(yè)理性的壓抑，是打動(dòng)消費(fèi)者的一把密匙

凱酷極具辨識(shí)度的外觀十分抓人眼球，“靈犀美學(xué)”是融注其中的靈魂。作為家族設(shè)計(jì)符號(hào)，虎嘯式前臉得到全新運(yùn)用，被稱為“虎鼻式進(jìn)化”，不同于前兩代產(chǎn)品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺(jué)寬度。

整體車型運(yùn)動(dòng)感十足，俯沖式低趴前臉，配合溜背設(shè)計(jì)，以及極富肌肉感的流暢線條，車身整體呈現(xiàn)出“長(zhǎng)背短尾”的比例。車尾延續(xù)了車頭和車側(cè)的動(dòng)感基因，貫穿式尾燈拉寬了尾部，斜飛入左右兩翼，在黑暗夜晚依然能感受到現(xiàn)代感和科技感。

通過(guò)具有強(qiáng)烈生命感的靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)，車輛壓抑的機(jī)械感有了活力，外觀設(shè)計(jì)中對(duì)人個(gè)性的關(guān)照，使得凱酷不只是駕乘工具，更像是有生命力的出行陪伴，換句話說(shuō)，是對(duì)人本身的延伸，且極具差異度。

迎合Z時(shí)代年輕人的需求，凱酷帶“你”走進(jìn)起亞時(shí)代

凱酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既保留了海外版實(shí)用的特征，又顯得更加科技和舒適。Oleg son表示，擁有完美外表的凱酷同樣在內(nèi)飾上做了精心打磨，以確保產(chǎn)品內(nèi)外設(shè)計(jì)的一致性。

為了給伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的Z世代更多熟悉、與時(shí)俱進(jìn)的感覺(jué)，凱酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上融入更多科技元素，將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。環(huán)抱式中控臺(tái)，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。

除了外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的軟實(shí)力，在硬實(shí)力方面凱酷也同樣表現(xiàn)不俗。凱酷車身尺寸為4980mm/1860mm/1445mm，接近5米的車身長(zhǎng)度以及長(zhǎng)達(dá)2900mm的軸距，再加上第三代i-GMP平臺(tái)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，使得凱酷在保證流暢、延伸流體感外部造型的同時(shí)，營(yíng)造出充裕的車內(nèi)空間。同時(shí)，通過(guò)加入大量的點(diǎn)、線、面的細(xì)心勾勒，使凱酷車內(nèi)充滿生命能量，為年輕一代提供了平靜、舒適和安放自我的空間。另?yè)?jù)了解，在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗僅為5.6升，高功低耗。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰曾表示：“K5凱酷是東風(fēng)悅達(dá)起亞重回B級(jí)車市場(chǎng)的重要車型?！蹦軌蚩闯?，東風(fēng)悅達(dá)起亞給予了凱酷很大的期望。受疫情影響，今年1至6月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為111,728輛，完成銷量目標(biāo)的31.9%，目前看來(lái)，即將上市的凱酷肩負(fù)著起亞下半年的主要銷量任務(wù)。相信有著出色設(shè)計(jì)的凱酷能夠緊抓年輕消費(fèi)者的心，并在強(qiáng)手如云的B級(jí)車市場(chǎng)中成功突圍。