中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 余昶）7月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2020年6月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：6月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.74，同比上升26.1%，環(huán)比上升12.3%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。結(jié)合此前發(fā)布的6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.8%，位于榮枯線之上；可以看出中國(guó)汽車市場(chǎng)還未能從新冠疫情影響中恢復(fù)。同時(shí)受到年中考核影響，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商在下個(gè)月繼續(xù)經(jīng)受相當(dāng)大的庫(kù)存壓力。

庫(kù)存同環(huán)比雙增經(jīng)銷商壓力增加

汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)能夠反映汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)品牌當(dāng)前的庫(kù)存深度。據(jù)悉，6月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查對(duì)象主要為2017年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)，覆蓋全國(guó)大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面。

根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍；庫(kù)存系數(shù)大于1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫(kù)存系數(shù)大于2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

6月庫(kù)存系數(shù)同環(huán)比雙增長(zhǎng)，這是該系數(shù)連續(xù)降低兩個(gè)月后，首次出現(xiàn)反彈。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)調(diào)查分析結(jié)果，主要由于4、5月份的各類活動(dòng)和政策補(bǔ)貼等舉措刺激消費(fèi)，透支市場(chǎng)需求。去年同期國(guó)五車去庫(kù)存，拉低基數(shù)，也是庫(kù)存系數(shù)同比增長(zhǎng)的原因之一。

此外也受到傳統(tǒng)淡季、市場(chǎng)需求不足、高溫降雨等天氣的影響，經(jīng)銷商降價(jià)促銷，仍出現(xiàn)集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現(xiàn)象，廠家批售持續(xù)，經(jīng)銷商庫(kù)存當(dāng)量高，庫(kù)存壓力加大。疫情的沖擊使得本就飽受車市壓力的經(jīng)銷商生存壓力大增。根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)公開(kāi)資料，2019年全國(guó)累計(jì)退網(wǎng)經(jīng)銷商近3000家，而2020年前5個(gè)月注銷/吊銷經(jīng)銷商就超2000家。

各系品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比均有上升

按品牌來(lái)看，高端豪華&進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.35，環(huán)比上升8.0%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升23.7%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為2.07，環(huán)比上升8.8%。

其中，6月庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有14個(gè)，庫(kù)存深度最高的3個(gè)品牌分別為：捷豹路虎、榮威、東風(fēng)悅達(dá)起亞。

從分類別系數(shù)可以看出，盡管受到全球疫情影響，海外工廠復(fù)工時(shí)間較晚，豪華品牌部分車型出現(xiàn)貨源不足、交貨時(shí)間延長(zhǎng)，但在終端優(yōu)惠等一系列政策刺激下，豪華品牌銷量降幅不大，庫(kù)存壓力處于合理范圍內(nèi)。

相對(duì)的，合資品牌新車上市在5、8月集中爆發(fā)，價(jià)格也進(jìn)一步下探，在老款車型沒(méi)能清庫(kù)前就進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存增加；同時(shí)擠壓自主品牌市場(chǎng)，高低分化進(jìn)一步加劇，再加上廠商促銷政策有所回收，合資品牌與自主品牌庫(kù)存壓力雙雙增加。

下半年有望趨于平穩(wěn)

今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策扶持下雖然有著回暖趨勢(shì)，但市場(chǎng)透支持續(xù)，五六月份的車展和促銷活動(dòng)擾亂了汽車市場(chǎng)銷售節(jié)奏和價(jià)格。，同時(shí)傳統(tǒng)淡季影響仍在，7月難以延續(xù)五六月增速表現(xiàn)，市場(chǎng)需求下降，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力依然很大，預(yù)計(jì)7月市場(chǎng)環(huán)比回落，由于去年國(guó)五車清庫(kù)基數(shù)低，同比或接近去年同期。

從下半年來(lái)看，國(guó)家層面利好政策在上半年基本布局完成：多角度支持新能源汽車，促進(jìn)新老汽車更新等。下半年政策具體就看地方政府如何出臺(tái)相應(yīng)落地政策，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)恢復(fù)此前正常的市場(chǎng)規(guī)律。另外，隨著下半年的新車集中上市、車展活動(dòng)逐步啟動(dòng)，“金九銀十”旺季的到來(lái)，多重因素作用下今年中國(guó)汽車市場(chǎng)有望趨于平穩(wěn)。