本報訊 （記者 何 可）近日，國際標準化組織（ISO）發(fā)布《鐵路應用 制動系統(tǒng) 通用要求》（ISO 24221:2024）國際標準。據悉，這是我國主持制定的機車車輛制動領域首項國際標準，標志著我國鐵路標準國際化工作取得新突破。

《鐵路應用 制動系統(tǒng) 通用要求》是機車車輛制動領域的頂層系統(tǒng)級標準，主要規(guī)定了制動系統(tǒng)的設計、通用安全性、制動控制、防滑保護、輪軌黏著、救援制動等方面的技術要求，涵蓋動車組、機車、客車、貨車以及城市軌道交通車輛等方面，適用于軌道交通機車車輛制動系統(tǒng)的設計、制造、使用等全生命周期。

該標準由我國主持，組織德國、法國、美國、英國、日本、韓國等12個國家的53名專家，歷時4年多，召開了50余次工作組會議，共同完成編制工作。該標準融合歐洲、日本等國家標準，納入國際上廣泛采用的間接制動控制、直通電空制動控制技術，增加了列車管定壓限值、直接制動施加緩解時間、緊急制動減壓量等中國特色技術，為提高機車車輛制動能力、保障鐵路運輸安全提供了技術支撐，填補了機車車輛制動領域頂層系統(tǒng)級標準的空白。

據介紹，國際標準化組織鐵路應用技術委員會（ISO/TC269）是ISO在軌道交通領域設立的唯一技術委員會。近年來，我國已成為ISO/TC269中最活躍和最有影響力的國家之一。我國專家承擔了機車車輛分技術委員會（ISO/TC269/SC2）主席職位，并承擔了基礎設施分技術委員會（ISO/TC269/SC1）輪值秘書處（輪值期為3年）。截至目前，在ISO/TC269現行的35項國際標準中，我國主持了6項，占比17%，并參與了其余29項標準的編制工作；ISO/TC269在編的28項國際標準中，我國主持7項，占比25%，并參與其余21項在編標準的制定工作，實現了國際標準全覆蓋，不斷為世界鐵路發(fā)展提供中國方案。

《中國質量報》