年繞地球8圈半

——記以車為家的河南“計量行者”

□ 姜 鯤

近日，河南高速公路版圖再擴大，新添3條高速公路——許昌至信陽高速公路、欒川至盧氏高速公路、濮陽至湖北陽新高速公路黃河特大橋等，與許廣、寧洛、商南、新陽、淮信、滬陜高速公路及國道省道互聯(lián)互通，構建了山東、河南、湖南省際南北交通大通道。

但是，你知道嗎？在高速公路通車背后，有這樣一群人，他們是高速公路通車前的第一批“通行者”。無論酷暑或者嚴寒，常年奔波在路上，他們被稱為以車為家的“計量行者”。

他們來自河南省計量測試科學研究院，負責省動態(tài)汽車衡的現場計量檢定工作，為河南交通安全防護和公平貿易把好計量關。

按照國家法律法規(guī)，新建高速公路通車前，須嚴格按照技術法規(guī)，對設置在高速公路上下收費站的動態(tài)汽車衡等稱重儀器設備進行計量檢定，經檢定合格并取得計量檢定證書后才能投入使用。這是新建高速公路通車重要必備條件之一。對動態(tài)軸重儀進行首次計量檢定和周期檢定，也是治理超載、維護道路安全，維護貿易公平、營造良好營商環(huán)境的技術基礎。

為此，河南省計量測試科學研究院先后投入上千萬元購置標準檢測車輛和設備，建立了動態(tài)公路自動衡器檢定裝置等河南省最高社會公用計量標準?！安辉诟咚俟仿房诟苫?，就是‘奔跑’在高速公路上，前往下一個站點。”這成為了該院動態(tài)軸重儀檢定所工程師們的工作常態(tài)。

工程師們常年在路上，短一點的檢定行程，一周回家一次，長一點的檢定行程，就要一個多月。一年365天，有260天出差在外開展計量檢定。一年下來，他們車輪碾過的行程累計高達35萬公里，相當于繞地球表面8圈半還要多。

2023年年底，正是每年新建高速路建成通車的關鍵收官時期。河南省出現多輪寒潮、大風等惡劣天氣，為了讓許昌至信陽高速公路、欒川至盧氏高速公路、濮陽至湖北陽新高速公路黃河特大橋3條高速公路按計劃通車。他們的行程更緊了。

由于新建高速公路在開通前部分路段還未完全暢通，經常需要繞行幾十公里才能到達收費站。而且，收費站的位置分散，大部分位于山區(qū)，道路更易結冰，積雪更難消融，計量檢定難度更大。為確保每一臺新投入使用的動態(tài)軸重儀精準可靠，計量技術工程師們往往需要用四軸和六軸標準檢衡車，按照不同時速反復多次行駛通過軸重儀，才能得到讓他們“安心”的數據，以確保儀器設備在國家規(guī)定的誤差范圍以內。

就這樣一趟又一趟，一站又一站，計量技術工程師們在寒冬里歷時半個多月，保質、保量、保時地完成了河南省新建高速公路16個新收費站、80臺設備的首次計量檢定任務，保障新建高速公路順利開通。

目前，河南省高速公路里程突破8320公里，穩(wěn)居全國第一方陣，按照該省高速“13445工程”計劃，未來兩年將突破1萬公里。這也意味著2024年和2025年，每年將突破800公里，相比2023年的300公里，體量巨大。

未來，河南計量人將一如既往，堅守計量精度為高速公路交通安全和政府管理提供有力的技術保障。這是職責所系，更是使命必達。

《中國質量報》