雙軌制不除 別扯延遲退休

    近日，人社部、發(fā)改委、財政部等部門聯(lián)合制定的《社會保障“十二五”規(guī)劃綱要》發(fā)布。綱要提出“十二五”期間，中國將研究彈性延遲領(lǐng)取養(yǎng)老金年齡的政策。此前人社部曾表示，延遲申領(lǐng)養(yǎng)老金是大勢所趨。與此同時，中國雙軌制養(yǎng)老金政策公平性卻受到廣泛質(zhì)疑。質(zhì)疑者認(rèn)為廢除雙軌制才是真正的大勢所趨，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于延遲退休。大眾為什么普遍認(rèn)為需要優(yōu)先廢除養(yǎng)老金雙軌制呢？

    @永恒：說實在的，規(guī)劃這樣的綱要，為什么不讓勞動者表決？在保護(hù)誰的利益？推遲退休，就是以人民為敵！國人是可忍，孰不可忍！

    @愛戀：我們想學(xué)人家外國延遲領(lǐng)取養(yǎng)老金，你怎么不學(xué)人家的免費醫(yī)療，免費教育啊，人家是發(fā)達(dá)國家，我們是發(fā)展中國家，我們還沒脫貧呢，老百姓一輩子辛辛苦苦沒享受國家什么福利，到老了國家又想算計百姓的養(yǎng)老錢了，這就是我的祖國嗎？

    @勿忘我zgl：這是典型的政府違約。我將走司法程序，根據(jù)合同法94條，要求解除合同，退還已繳納的保險，并追究相對方的違約責(zé)任！

    @懶洋洋：都不交養(yǎng)老保險你看看他還推遲，純扯淡，還不如自己交商業(yè)保險。有幾個能活過65、70，等退休了，才能拿幾個錢。

    @始終如1：嗨！我們這個年齡段怎么這么慘啊？獨生子女沒有補貼，下崗，由國企的職工變成了自由人，經(jīng)濟(jì)保障沒有了還要自己繳納養(yǎng)老保險，一年年地在數(shù)著日子，就快不要每年為繳納年年在遞漲的養(yǎng)老金發(fā)愁快領(lǐng)養(yǎng)老金的時候，國家的政策又變了，延遲申領(lǐng)養(yǎng)老金。公務(wù)員是樂得屁顛屁顛的，可以多幾年的工齡，到退休的時候工資還是高的。國家給繳納養(yǎng)老金，本來就30多歲以后下崗的國企職工們，一沒有田地，二沒有經(jīng)濟(jì)實力，讓自己最欣慰的就是盼著那份養(yǎng)老金，如今又縮水了。

    @樹杈：大家要搞清楚，公務(wù)員是不用繳納養(yǎng)老保險金的，他們退休后反而領(lǐng)取的退休金非常高！是誰的錢呢，是我們的！不虧空才怪！

    @COOky：還是那句話，延遲退休，可以。但是要從今年開始繳保險的人開始算起，這很重要，否則即為出爾反爾，毫無公信可言！

    @不悔：還延遲領(lǐng)呢，中國的食品、生活用品沒幾樣沒毒的東西，現(xiàn)在中年以下的中國人能不能活到?jīng)]延遲領(lǐng)養(yǎng)老金的年限還是個未知數(shù)呢。

    @紫羅蘭：為什么公務(wù)員養(yǎng)老保險制度與城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險制度不看齊？難道公務(wù)員對社會的貢獻(xiàn)比事業(yè)單位的職工多？事業(yè)單位的人很多是知識分子，而公務(wù)員群體是些什么人呢？

       97.4%受訪者曾遭遇“打車難”

    近期，中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)和搜狐網(wǎng)，對3310人進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，97.4%的受訪者曾遭遇“打車難”，其中54.2%的人“經(jīng)常”遇到。40.6%的人坦言，“打車難”已經(jīng)嚴(yán)重影響了自己的生活質(zhì)量，66.6%的人認(rèn)為遭遇“打車難”會對城市產(chǎn)生不良印象。對此，有網(wǎng)友說，如果公交通達(dá)舒適，能解決“最后一公里”出行問題和應(yīng)急需要，大家又何苦非得買車呢？

    @51QC我要汽車網(wǎng)：“打車難”已成為許多城市的痼疾，特別是在上下班高峰期和雨雪天，更是“一車難求”?！按蜍囯y”到底影響了多少人的生活，層層困局當(dāng)如何破解？

    @zy：沈陽打車難！打車真難！上午十點還打不到車！愁啊！一個小時沒打到車！空車一問到哪！我說故宮不拉！想不通！最后還是選擇公交車！決定以后再也不打車了！

    @愛簡單：雨下得很大。這種勢頭持續(xù)下去，地勢較低的百姓又要遭殃了。石家莊的排水系統(tǒng)還不夠強大，尚未回家的人是不是又為打車難焦急地等待呢……

    @東方網(wǎng)新聞中心：申城連續(xù)高溫，大眾、強生、海博、錦江四大電調(diào)中心的約車電話也是熱得發(fā)燙，供車時段已經(jīng)不分高峰與低谷，整天處于調(diào)度高峰，晚間進(jìn)電量特別集中，“一車難求”一直持續(xù)到深夜。

    @淙喻：剛從北京旅游回來。最大的感受就是北京的出租車，和上海的比，那上海就是在天，北京就是在地。北京的出租車完全與首都、與大都市不相稱：出租車公司管理不到位；出租車司機不專業(yè)也不敬業(yè)；拒載、不打表、坐地起價幾乎隨時隨地發(fā)生。

    @李曉霞：凡是住在黑山街里的人都知道打車難，原因是：原來的電動三輪車被取締了，而現(xiàn)在的出租只有一百臺。為了治理黑山，這些當(dāng)官的都下了血本兒了，到最后把黑山弄得是一塌糊涂。最可氣的是，那個“大頭”還走人了，他這官當(dāng)?shù)?，還叫個官嗎？還不如回家賣紅薯算了。老百姓真是命苦??！

    @閭丘露薇：離開機場的時候，后面還有幾百人，出租車來的頻率，好像關(guān)上的水龍頭在漏水。好在秩序良好，也許大家習(xí)慣這樣了。坐大巴去市區(qū)，一來大雨，二來同樣打車難，經(jīng)過三元橋，都是大巴扔下的乘客在等車。沒人管的嗎？延誤五小時，等出租二個多小時，飛三個小時，到倫敦了。

    @游龍：西安，我不喜歡你，可是不得不過來。到西安第一天就煩！列車晚點四個小時，又下雨，火車站臟雜亂，打車難，的士司機連地方都不知道還開什么車？！

    @逍遙騎士：居住在城市中的人，要學(xué)會合理運用交通工具。公交慢而擁擠，出租打車難還堵車，汽車限號也堵車嚴(yán)重，最后還是摩托勝出，靈活機動省油，非常方便。偶爾騎下自行車也是很好的選擇。

《中國質(zhì)量萬里行》2012年8月刊