工業(yè)和信息化部出臺新規(guī)加強汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入管理

將為新車盲目“提速”按下“減速鍵”

□ 本報記者 岳 倩

近日，工業(yè)和信息化部組織修訂并印發(fā)《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》，自2027年1月1日起施行，進一步加強道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入管理。

新規(guī)明確規(guī)定，企業(yè)須按照相應產(chǎn)品準入要求開展可靠性驗證，傳統(tǒng)汽車（乘用車、客車、貨車）參照國家標準《汽車可靠性行駛試驗方法》（GB/T12678—2021）開展不低于3萬公里的可靠性驗證試驗，并提供符合要求的驗證報告；電動汽車可靠性行駛試驗的總里程為相應燃油車輛定型試驗規(guī)程中規(guī)定的可靠性行駛總里程的50%，即1.5萬公里。這意味著，這些此前的推薦性標準內(nèi)容，正式升級為新車準入的強制性要求。新規(guī)同時要求強化研發(fā)能力、測試驗證與軟件安全審查。

業(yè)內(nèi)人士認為，這是繼全隱藏式門把手因低溫失效等安全隱患被明令禁止后，汽車行業(yè)迎來了又一次關(guān)鍵的監(jiān)管規(guī)范，將從源頭遏制車企為搶市場過度壓縮開發(fā)周期導致的質(zhì)量安全隱患，為盲目“提速”開發(fā)新車的車企按下“減速鍵”。

在燃油車時代，車企有著成熟且固定的產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏，一款新車從規(guī)劃到量產(chǎn)大約需要40個月的時間。即使是已經(jīng)上市的車型，行業(yè)里也通常遵循“年度小改款、3年中期改款、5至8年全新?lián)Q代”的規(guī)律。但進入新能源車時代，一年一換代成為行業(yè)常態(tài)，部分車企更是上演一年之內(nèi)多次改款的操作，被網(wǎng)友調(diào)侃為“一年磨三劍”。

激烈的市場競爭與市場需求的快速變化，是造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵原因。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速融合，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，廣闊的市場空間吸引了眾多參與者，賽道競爭日趨激烈。新能源汽車的核心三電系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，相比燃油車的發(fā)動機、變速箱、底盤迭代速度更快，且沒有傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的技術(shù)枷鎖，使得車企在產(chǎn)品升級上的靈活性大幅提升。為了搶占市場份額、快速響應消費者多樣化、個性化的需求，不少車企選擇通過縮短開發(fā)周期來加快新品投放節(jié)奏，試圖憑借“先發(fā)優(yōu)勢”站穩(wěn)腳跟，部分企業(yè)甚至陷入“唯速度論”的“內(nèi)卷”中，忽視了產(chǎn)品的可靠性與安全性。

不少車企將還未實現(xiàn)的功能當作賣點宣傳，消費者提車后才發(fā)現(xiàn)是“期貨功能”。本應作為功能升級的OTA，卻成了車企的“BUG補丁”；車機卡頓、導航失靈、智駕系統(tǒng)識別偏差等問題，都被留到售后靠升級解決……這些都讓消費者用車體驗大打折扣。此外，高頻迭代還讓老車主頻頻被“背刺”。一些車主剛提車沒多久，車企就推出功能升級的新版本，老款車型瞬間貶值，保值率大幅下跌。換代過快還容易“造就”小眾版本車型，讓車主面臨后續(xù)維修配件少、軟件升級被擱置的問題。一些車企甚至為了趕進度，直接省略了高寒、高溫、高原的“三高”極端環(huán)境測試，而這些測試正是驗證車輛在復雜場景下產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵。忽視研發(fā)流程的規(guī)范性，會帶來一系列質(zhì)量安全隱患，不僅損害了消費者合法權(quán)益，也影響了行業(yè)的健康發(fā)展。這也是工業(yè)和信息化部此次出臺新規(guī)的重要原因。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車市場競爭激烈、技術(shù)迭代快，這一行業(yè)現(xiàn)狀不會改變，但并不意味著車企要靠壓縮研發(fā)周期、盲目上新來搶占市場。新規(guī)嚴控汽車開發(fā)周期，并非限制行業(yè)發(fā)展，而是為了引導行業(yè)從速度內(nèi)卷轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，守護消費者安全，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著政策的落地實施與多方合力的形成，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)進步與質(zhì)量安全的雙重支撐下，實現(xiàn)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”的轉(zhuǎn)變，而車企也需要重新思考產(chǎn)品開發(fā)的核心邏輯。

【“質(zhì)”眼看車】