多家車企1月銷量出爐

出口成拉動(dòng)銷量重要因素

□ 本報(bào)記者 岳 倩

近日，多家車企陸續(xù)披露新年首月銷量數(shù)據(jù)。整體來看，1月車企銷量呈現(xiàn)出同比穩(wěn)健上升、環(huán)比回落的特征，新能源車與燃油車、新勢力與傳統(tǒng)品牌的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性分化趨勢。在國內(nèi)存量競爭日趨白熱化的背景下，出口成為車企拉動(dòng)整體銷量、對沖國內(nèi)市場波動(dòng)的增長極。

據(jù)了解，車企往往選擇在年底刺激銷量，大部分車企2025年12月的銷量基數(shù)較高。此外，1月為傳統(tǒng)汽車銷售淡季，疊加新能源汽車購置稅補(bǔ)貼退坡、以舊換新和報(bào)廢補(bǔ)貼規(guī)則修改等政策換擋影響，因此，大部分車企出現(xiàn)“環(huán)比下滑”的趨勢符合市場規(guī)律。

傳統(tǒng)車企的銷量數(shù)據(jù)顯示，有燃油車業(yè)務(wù)板塊的車企在一定程度上對沖了風(fēng)險(xiǎn)，1月表現(xiàn)相對穩(wěn)??；同時(shí)，海外市場已經(jīng)成為銷量的重要增長極。

央國企方面，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批售32.7萬輛，同比增長23.9%，環(huán)比下降約18.03%；海外銷售10.5萬輛，同比增長51.7%。廣汽集團(tuán)銷售汽車11.66萬輛，同比增長18.47%，環(huán)比下滑37.79%，海外銷量同比增長68.59%。

民營企業(yè)方面，吉利汽車銷量為27.02萬輛，同比增長1.29%，環(huán)比增長14.08%；海外銷量為6.05萬輛，同比大增121%。奇瑞汽車銷量為19.15萬輛，同比下滑10.72%，環(huán)比下降18.23%。該企業(yè)同比、環(huán)比銷量均下滑，但依舊為自主品牌海外銷量的第一名，1月海外銷量為11.96萬輛。長城汽車銷量為9.03萬輛，同比增長11.59%，環(huán)比下滑27.18%。出海同樣是長城汽車市場銷售的重要支柱，1月海外銷量為4.03萬輛，接近總銷量的一半。比亞迪受新能源車購置稅減半政策影響顯著，1月銷量為21.01萬輛，同比下滑30.11%，環(huán)比下滑50.04%。不過，該企業(yè)海外市場1月銷量突破10萬輛，同比增長43.3%。

1月造車新勢力銷量也出現(xiàn)分化。蔚來汽車交付新車2.72萬輛，同比增長96.1%，但環(huán)比下降43.53%。鴻蒙智行旗下問界、智界、享界、尊界、尚界5個(gè)品牌合計(jì)交付5.79萬輛，同比增長65.6%，環(huán)比下降35.3%。其中，問界系列作為銷量主力貢獻(xiàn)超七成份額（達(dá)到4萬輛）。去年的新勢力銷冠零跑汽車交付新車3.21萬輛，同比增長27.37%，環(huán)比下降46.94%。小鵬汽車、理想汽車銷量同比、環(huán)比均下降。其中，小鵬汽車交付兩萬輛，同比下降34.07%，環(huán)比下降46.65%。理想汽車交付2.77萬輛，同比下降7.6%，環(huán)比下降37.5%。理想汽車交付量同比下滑19.6%，是唯一全年銷量同比下滑的新勢力車企。

面對市場變化，車企迅速加碼促銷。多家車企以“超長貸期+超低利率”降低購車門檻，有的車企則直接降低價(jià)格，鞏固市場占有率。業(yè)內(nèi)人士表示，在購置稅減免退坡及梯度以舊換新補(bǔ)貼的背景下，如何打造產(chǎn)品獨(dú)特的競爭力，仍是擺在車企面前值得思考的難題。從1月銷量可以看出，國內(nèi)汽車市場，特別是新能源汽車賽道，已不再有普惠式的高增長模式。對多數(shù)車企而言，只有持續(xù)推行全球化戰(zhàn)略，才最有可能在新的一年中保持健康的發(fā)展勢頭。