本報(bào)訊 （記者岳 倩）日前，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布全新整車平臺(tái)歸元。長(zhǎng)城汽車方面表示，歸元寓意回歸本源。歸元平臺(tái)以“第一性原理”為思考起點(diǎn)，回歸車為人服務(wù)的本質(zhì)，打破傳統(tǒng)造車思維，構(gòu)建“硬件可拆、軟件可配、AI懂你”的新型造車模式。

據(jù)介紹，該平臺(tái)命名來自網(wǎng)友投票。2025年12月31日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)起新平臺(tái)命名征集，在萬里、辰星、太初、山海、歸元等10個(gè)候選名稱中，歸元以2.2萬票脫穎而出。

長(zhǎng)城汽車透露，新平臺(tái)靈感來自中華民族四大發(fā)明之一的活字印刷術(shù)。在雕版印刷時(shí)代，活字印刷術(shù)實(shí)現(xiàn)了思維理念的創(chuàng)新，把印刷過程解構(gòu)和重構(gòu)，用可重復(fù)使用的單字組合，實(shí)現(xiàn)了模塊化、高效率，大幅度降低成本和時(shí)間，為大規(guī)模的文化傳播奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，歸元平臺(tái)是行業(yè)唯一兼容插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、高效燃油和氫能（PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV）五大動(dòng)力形式的全動(dòng)力平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)“一車多動(dòng)力”，適配全球場(chǎng)景。該平臺(tái)通過硬件原子化與軟件標(biāo)簽化設(shè)計(jì)，將49個(gè)核心模塊、329個(gè)共用組件標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)靈活組合。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車采用的原生AI智能體融合了第四代電子電器架構(gòu)——Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個(gè)雙VLA（視覺語言動(dòng)作模型）大模型，以及仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)類人的感知、決策與執(zhí)行。

歸元平臺(tái)以T-Safety安全理念為基礎(chǔ)，對(duì)標(biāo)全球最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)，采用5項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)車身防護(hù)技術(shù)，包括2200兆帕高強(qiáng)度骨架與半固態(tài)鎂合金結(jié)構(gòu)件；融合智駕VLA大模型主動(dòng)安全，提升盲區(qū)減速、靜止目標(biāo)最大剎停能力，以及小物件縱向主動(dòng)剎停等準(zhǔn)確性和及時(shí)性。長(zhǎng)城汽車還通過自研試驗(yàn)場(chǎng)與仿真系統(tǒng)，構(gòu)建主被動(dòng)安全協(xié)同驗(yàn)證體系，并投入超10億元建設(shè)風(fēng)洞、電磁實(shí)驗(yàn)室及智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試試驗(yàn)場(chǎng)，覆蓋全球市場(chǎng)合規(guī)需求。

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各車企紛紛布局海外市場(chǎng)，但不同地區(qū)對(duì)汽車動(dòng)力的需求存在顯著差異。面對(duì)多元化需求，車企能否通過技術(shù)通用性提升規(guī)模效應(yīng)，將是其未來盈利能力的關(guān)鍵變量。2025年，長(zhǎng)城汽車全年銷量達(dá)132.4萬輛，同比增長(zhǎng)7.33%。該公司2026年銷量目標(biāo)為180萬輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為36%。歸元平臺(tái)的高兼容性將有助于長(zhǎng)城汽車壓縮研發(fā)、生產(chǎn)成本與周期，更能精準(zhǔn)適配全球市場(chǎng)的能源結(jié)構(gòu)、路況差異，為企業(yè)全球化戰(zhàn)略筑牢根基。

長(zhǎng)城汽車相關(guān)人員表示，歸元平臺(tái)不只是造車的理念，更是長(zhǎng)城汽車?yán)斫馐澜绲姆绞?，以“中?guó)研發(fā)、全球同步”為開發(fā)錨點(diǎn)，全面滿足全球法規(guī)、路況特征、用車習(xí)慣、極限驗(yàn)證和多樣化場(chǎng)景需求，進(jìn)行深度適配與驗(yàn)證，讓全球用戶都能感受到中國(guó)智造的實(shí)力。