新版《機動車運行安全技術條件》國家標準向社會征求意見

涉及車輛加速性能、動力電池安全等多個方面

本報訊 （記者岳 倩）據(jù)全國標準信息公共服務平臺官網(wǎng)消息，公安部組織完成新版GB 7258《機動車運行安全技術條件》征求意見稿，并向社會征求意見。

據(jù)悉，GB 7258是我國機動車安全管理最基本的技術標準，廣泛應用于機動車制造、進口、質(zhì)檢、注冊登記、安全技術檢驗、運行安全管理等相關領域。

近年來，我國新能源汽車、具有輔助駕駛功能的乘用車滲透率快速提升，相關交通安全隱患和事故也逐漸增多。但是，目前標準相關技術要求滯后，難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通安全治理現(xiàn)代化需求。

征求意見稿在“超速報警和限速功能”技術指標中新增兩項針對乘用車的要求：乘用車每次啟動后，應處于百公里加速時間不少于5秒的默認狀態(tài)，旨在從技術層面限制過度追求加速性能可能帶來的安全隱患；純電動及插電混動載客汽車需具備“踏板誤踩加速抑制功能”，在靜止或低速蠕行狀態(tài)下可自動檢測誤操作并抑制動力輸出，同時通過聲光信號提醒駕駛員。

針對近年來頻發(fā)的新能源汽車電池起火事故，征求意見稿對動力電池安全提出多項具體要求。如車輛在發(fā)生碰撞或安全氣囊展開時，應能自動切斷動力電路；應具備電池單體異常監(jiān)測與熱事件預警功能，并通過聲光信號提示車內(nèi)人員；動力電池應設有定向泄壓與壓力平衡裝置，確保在熱失控時不影響乘員艙安全；對于車長≥6米的電動客車，要求電池報警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不得起火爆炸。

對于電動門把手，征求意見稿也新增了更詳細的要求：汽車每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設計應滿足在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

同時，征求意見稿增加了輔助駕駛汽車安全技術要求，以引導規(guī)范輔助駕駛汽車發(fā)展，包括增加組合駕駛輔助系統(tǒng)激活和退出條件，增加駕駛人手部脫離檢測和視線脫離檢測要求，增加限定授權駕駛人開啟組合駕駛輔助功能要求，增加駕駛人與組合駕駛輔助系統(tǒng)人機交互等要求，增加說明書關于組合駕駛輔助系統(tǒng)的說明要求。