國產(chǎn)汽車芯片認證審查技術體系進入2.0時代

通過審查的芯片已上車2000萬片 形成產(chǎn)值超百億元的規(guī)模應用

□ 本報記者 丁 瑩

“經(jīng)過近兩年的研究與應用驗證，項目已取得一系列實質(zhì)性成果，充分發(fā)揮了NQI（國家質(zhì)量基礎設施）在提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性與安全方面的重要作用。”11月18日，在市場監(jiān)管總局組織召開的國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應用及質(zhì)量提升“質(zhì)量強鏈”成果交流推進會上，市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司有關負責人發(fā)布了2025年市場監(jiān)管總局“質(zhì)量強鏈”項目“國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應用及質(zhì)量提升”取得的3項成果。

該項目取得的第一項成果是，發(fā)布汽車芯片認證審查技術體系（2.0版）。在1.0版通用評價體系方法的基礎上，2.0版充分滿足芯片功能性能快速迭代延伸出的對專業(yè)性、定制化、場景化應用的精準評價需求，構建9個模塊60項指標覆蓋新能源汽車5個域10類汽車芯片的認證審查技術體系族，實現(xiàn)認證審查技術體系多維度集成系統(tǒng)化、認證技術規(guī)范和認證審查規(guī)則成熟制度化、認證審查運行管理模式逐漸規(guī)范化。

建設標準化與數(shù)字化機制是該項目取得的第二個成果。該項目為產(chǎn)業(yè)的長遠安全構建了制度性保障，完成多項關鍵國家與行業(yè)標準的制修訂工作；通過建立“數(shù)據(jù)—認證—應用—回溯”閉環(huán)機制，規(guī)劃并建設汽車芯片認證審查數(shù)字化平臺，提升芯片安全應用水平，推動質(zhì)量監(jiān)管模式從傳統(tǒng)、孤立的“事后檢測”向現(xiàn)代化、協(xié)同的“全過程管理”躍遷，初步實現(xiàn)認證審查結(jié)果的實時共享與可追溯，為車企及Tier1/2供應商提供第三方采購決策支持；設立認證與測試機構能力監(jiān)督平臺，對相關認證測試機構實施能力評價、準入管理與質(zhì)量監(jiān)督。數(shù)字化平臺為全產(chǎn)業(yè)鏈提供了統(tǒng)一、透明、高效的質(zhì)量信任基石，增強了供應鏈的可控性與透明度，有效防范了系統(tǒng)性質(zhì)量風險。

該項目的實施，培養(yǎng)了一批汽車芯片質(zhì)量管理人才，建立起技術專家?guī)?，這是第三項成果。為確保專家能力水平和判定理解的一致性，解決重點產(chǎn)業(yè)關鍵共性質(zhì)量問題的專業(yè)性，按照汽車芯片認證審查技術體系框架，項目團隊通過廣泛征集—初步篩選—專業(yè)培訓—嚴格考核，最終篩選了第一批具備能力、符合要求的技術專家，組建多領域?qū)＜規(guī)欤w體系審查、供應鏈管理和穿透、芯片產(chǎn)品設計、產(chǎn)品可靠性、功能安全、電磁兼容、信息安全等專業(yè)。同時，項目團隊共同建立了專家?guī)旃芾磙k法，實施專家動態(tài)評價與進退機制，保障認證審查技術體系應用實施的一致性、審查結(jié)果的有效性。

據(jù)市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司有關負責人介紹，從成效看，汽車芯片認證審查技術體系（2.0版）的實踐和應用，不僅倒逼芯片企業(yè)完善了內(nèi)在質(zhì)量控制體系，提升了產(chǎn)品固有質(zhì)量和可靠性，還有效降低了整車企業(yè)的選型風險和成本，平均為其縮短上車周期達3個月，顯著提升了供應鏈的響應速度和效率。在上車應用方面，通過審查的芯片產(chǎn)品已實現(xiàn)累計上車2000萬片，形成產(chǎn)值超百億元的規(guī)模應用，這不僅驗證了國產(chǎn)芯片的能力，更在關鍵環(huán)節(jié)形成了對進口產(chǎn)品的有效替代，增強了我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力。

此外，從NQI協(xié)同發(fā)力支撐產(chǎn)業(yè)全局來看，該項目在集成NQI技術、彰顯系統(tǒng)性價值方面表現(xiàn)也較為突出。汽車芯片項目下設3項任務，分別以計量為基礎、標準為引領、質(zhì)量認證為手段，通過NQI各要素的有機協(xié)同，共同構筑了支撐汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅實基礎，是NQI協(xié)同發(fā)力提升關鍵產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性與安全水平的全局性支撐作用的具體體現(xiàn)。

據(jù)介紹，2024年10月，市場監(jiān)管總局發(fā)布汽車芯片認證審查技術體系（1.0版）和《汽車芯片“以評促創(chuàng)、以質(zhì)強鏈”認證審查倡議書》，引發(fā)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關機構、企業(yè)高度關注。