本報(bào)訊 （記者岳 倩）8月19日，廣汽集團(tuán)發(fā)布全新“星源增程”技術(shù)，并上市交付昊鉑HL增程版。

據(jù)介紹，“星源增程”通過高效的增程器與電驅(qū)系統(tǒng)，即使在虧電狀態(tài)下，依然保持同級領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，打破增程虧電油耗高的固有認(rèn)知；憑借行業(yè)領(lǐng)先的持續(xù)發(fā)電功率與頂尖的最高電機(jī)功率密度，在電量低位，也能為高速超車、陡坡爬升、滿載出行等場景提供充沛的加速響應(yīng)，解決虧電加速慢的瓶頸；同時(shí)依托一系列先進(jìn)技術(shù)匹配，確保發(fā)動機(jī)在啟停和發(fā)電過程中都能實(shí)現(xiàn)無感介入，讓媲美純電車的靜音體驗(yàn)時(shí)刻在線。

此外，“星源增程”還搭載廣汽集團(tuán)自研的AI能量控制平臺，以全域AI能量管理、AI補(bǔ)電調(diào)節(jié)、AI能量回收、AI瞬時(shí)最優(yōu)分配四大策略賦能，為每一位用戶量身定制最優(yōu)能量管理方案。

據(jù)悉，15年前，廣汽集團(tuán)敏銳地洞察到汽車電動化發(fā)展的機(jī)遇和瓶頸，在國家863計(jì)劃重大項(xiàng)目中率先開展增程技術(shù)研究，并構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先的整車與動力總成產(chǎn)業(yè)化平臺，奠定了中國增程技術(shù)的開創(chuàng)者地位。此后，廣汽集團(tuán)深耕動力總成核心領(lǐng)域，從發(fā)動機(jī)熱效率、混動系統(tǒng)熱效利用率到低碳零碳技術(shù)，持續(xù)創(chuàng)新突破，形成了完整的自主研發(fā)體系。2024年，廣汽集團(tuán)動力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是榮獲“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號，這不僅是國家對廣汽集團(tuán)攻克“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)的認(rèn)可，更是科技強(qiáng)國宏偉目標(biāo)下，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新的生動注腳。

廣汽集團(tuán)全新“星源增程”技術(shù)正是這一系列長期積累與創(chuàng)新成果的集中體現(xiàn)，旨在以硬核實(shí)力破局增程車痛點(diǎn)，讓用戶無論滿電還是虧電，駕駛體驗(yàn)始終如一。